Pemimpin tak kenal takut
poster asli- 21 April 2006
- Kota Hoosier
- 24 Oktober 2007
iGav
- 9 Maret 2002
- 24 Oktober 2007
Atau mobil dengan torsi yang relatif kecil dapat memperoleh manfaat dari peningkatan rentang rasio.
Kadang-kadang 6 (atau 7) digunakan sebagai overdrive sehingga gigi sebelumnya bisa lebih sempit untuk memungkinkan peningkatan akselerasi (dan dengan demikian kinerja) di gigi yang lebih rendah, tetapi masih dapat memperoleh kecepatan jalan raya sementara mencapai angka ekonomi dua digit.
Rodimus Perdana
- 9 Oktober 2006
- 24 Oktober 2007
Saya mengendarai 6 kecepatan. Saya dapat memberi tahu Anda sebagian alasan perawatan saya memiliki kecepatan 6 adalah karena pemasaran (kemungkinan besar sebagian besar) tetapi itu memungkinkan semua roda gigi saya menjadi sedikit lebih dekat. Ini adalah kotak roda gigi rasio dekat dan ini memungkinkan saya untuk tetap berada di pita daya dengan lebih mudah.
Perbedaan yang saya perhatikan antara kecepatan 5 saya yang lama dan kecepatan 6 saya sekarang adalah di mana titik pergeserannya berada di garis merah.
Pada kecepatan 5 itu
25, 60,90 (saya percaya pada nomor 4 saya akan kehabisan tenaga kuda sebelum saya menyelesaikannya) angka-angka di mana sama pada manual 5 kecepatan ayah saya juga dan mereka di mana merek mobil yang berbeda
6 kecepatan saya saat ini
20,50,75,110 (Saya pikir hanya melakukannya sekali dan sudah lama)
Jika Anda perhatikan masing-masing dari 3 gigi pertama memiliki jangkauan sekitar 5mph lebih sedikit daripada kecepatan 5 sehingga mulai bertambah. Tetapi pada saat yang sama jika saya menjalankannya ke garis merah saya dan saya menggeser saya tinggal di bagian yang sedikit lebih kuat dari pita daya saya. Tidak seperti itu 5mph membuat banyak perbedaan.
Terakhir ayo 6 kecepatan lebih keren. Saya akan mengatakan dalam aksi sehari-hari mengemudi itu benar-benar tidak berbuat banyak. Berarti saya mungkin punya satu tambahan. Itu bagus ketika saya membutuhkan tenaga ekstra untuk hanya menjatuhkannya ke 5 pada kecepatan jalan raya tapi sekali lagi mobil saya memiliki banyak torsi low end untuk 4 banger sporty.
Saya harap jawaban panjang ini menjawab pertanyaan Anda.
kebun binatang asin
- 4 Oktober 2007
- 24 Oktober 2007
Perbedaannya adalah satu kecepatan.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 24 Oktober 2007
iGav berkata: Ini sering dapat dikaitkan dengan sesuatu seperti torsi misalnya, mobil dengan torsi yang baik sering kali tidak memerlukan lebih banyak gigi karena Anda akan kehilangan waktu melalui perubahan, atau tidak mendapatkan manfaat dengan kata lain.
Atau mobil dengan torsi yang relatif kecil dapat memperoleh manfaat dari peningkatan rentang rasio.
Itulah sebabnya beberapa mobil otot Amerika, dengan mesin yang sangat torsi, memiliki transmisi 3 kecepatan (atau bahkan 2 kecepatan)...dan juga mengapa Honda adalah pengadopsi awal transmisi lima dan enam kecepatan.
iGav berkata: Kadang-kadang 6 (atau 7) digunakan sebagai overdrive sehingga gigi sebelumnya bisa lebih sempit untuk memungkinkan peningkatan akselerasi (dan dengan demikian kinerja) di gigi yang lebih rendah, tetapi masih dapat memperoleh kecepatan jalan tol sambil mencapai angka ekonomi dua digit .
Saya perhatikan bahwa mobil dengan enam kecepatan sering kali memiliki gigi 6 yang sangat tinggi - hanya berguna untuk jelajah jalan raya. Saya pernah mengendarai Acura (Honda) Integra GS, dan gigi ke-6 tampak terlalu tinggi, meskipun mungkin sangat baik untuk penghematan bahan bakar.
Rodimus Perdana
- 9 Oktober 2006
- 24 Oktober 2007
Lord Blackadder berkata: Saya telah memperhatikan bahwa mobil dengan enam kecepatan sering kali memiliki gigi 6 yang sangat tinggi - hanya berguna untuk jelajah jalan raya. Saya pernah mengendarai Acura (Honda) Integra GS, dan gigi ke-6 tampak terlalu tinggi, meskipun mungkin sangat baik untuk penghematan bahan bakar.
Ya saya perhatikan setiap mobil 6 kecepatan saya berada di gigi 6 agak tinggi. Tapi sekali lagi itu seperti Overdrive pada otomatis. Hanya berguna untuk jelajah jalan raya.
Sekarang mesin Honda/Acrura memiliki omong kosong untuk torsi rendah. Ada alasan mengapa hal-hal seperti S2000 kecuali jika Anda mengendarainya seperti Anda mencuri, itu hanya mengambil sangat lambat.
Mobil dengan torsi low end yang cukup besar memiliki remis yang cukup untuk dapat melakukan passing power kecil di gigi 6. Di Sentra Spec V saya memiliki banyak torsi low end dan pada kecepatan tinggi (70mph) itu akan berada di sekitar sisi bawahnya di mana ia memasuki pita daya (3k) tetapi bahkan hingga 2k ia memiliki sedikit semangat .
Tapi seperti yang Anda tunjukkan jika pita daya mobil sangat sempit dan ujung paling atas, gigi overdrive yang tinggi berarti tidak ada daya selain kecepatan jelajah
atari1356
- 27 Februari 2004
- 24 Oktober 2007
saltyzoo berkata: Itu harus dikatakan.
Perbedaannya adalah satu kecepatan.
Terima kasih. Anda mengatakannya jadi saya tidak perlu melakukannya.
jayb2000
ke
- 18 April 2003
- RI -> CA -> SAYA
- 24 Oktober 2007
Di 5th, saya mungkin berada di 3500 RPM untuk crusing, versus 2500 di 6.
Berikut beberapa spesifikasi mesin dan tranny, sebagai perbandingan.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Saya memiliki Rubicon manual 4,0 liter 6spd.
adk
- 11 November 2005
- Terjebak di tengah denganmu
- 24 Oktober 2007
jayb2000 berkata: Di Jeep saya, kecepatan ke-6 adalah untuk jalan raya.
Di 5th, saya mungkin berada di 3500 RPM untuk crusing, versus 2500 di 6.
Berikut beberapa spesifikasi mesin dan tranny, sebagai perbandingan.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Saya memiliki Rubicon manual 4,0 liter 6spd.
Itu bisa menjadi situasi yang berbeda. Apakah gigi pertama jeep Anda menjalar untuk off-road?
jayb2000
ke
- 18 April 2003
- RI -> CA -> SAYA
- 24 Oktober 2007
adk berkata: Itu bisa menjadi situasi yang berbeda. Apakah gigi pertama jeep Anda menjalar untuk off-road?
Ya, tapi hanya stok. Saya belum melakukan mod apa pun kecuali soft top dan beberapa stiker.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 24 Oktober 2007
Rodimus Prime berkata: Ada alasan mengapa hal-hal seperti
Seorang teman saya memiliki Integra GSR. Ini cepat - tetapi Anda harus memutarnya secara agresif untuk mendapatkan hasil maksimal dari mesin.
Abstrak
- 27 Desember 2002
- Lokasi Lokasi Lokasi
- 24 Oktober 2007
saltyzoo berkata: Itu harus dikatakan.
Perbedaannya adalah satu kecepatan.
atari1356 berkata: Terima kasih. Anda mengatakannya jadi saya tidak perlu melakukannya.
Sumber?
Iskariot
- 16 Agustus 2007
- Toronteazy
- 24 Oktober 2007
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 24 Oktober 2007
Gearbox 5 kecepatan tidak kalah dengan 6 kecepatan. Rasio roda gigi yang dipilih dengan baik jauh lebih penting daripada jumlah roda gigi di drivetrain. Juga, transmisi mungkin memiliki rasio yang sangat baik, tetapi memiliki hubungan buruk yang menyebalkan untuk dioperasikan, jadi ini adalah pertanyaan yang lebih kompleks daripada jumlah rasio roda gigi.
twoodcc
- 3 Februari 2005
- Sisi kanan salah
- 25 Oktober 2007
Lord Blackadder berkata: Seorang teman saya memiliki Integra GSR. Ini cepat - tetapi Anda harus memutarnya secara agresif untuk mendapatkan hasil maksimal dari mesin.
Saya percaya itu berlaku untuk semua mobil.
lagi pula, kecepatan ke-6 adalah untuk jarak tempuh yang lebih baik sambil menjaga tenaga kuda yang lebih baik pada saat yang sama Saya
iGav
- 9 Maret 2002
- 25 Oktober 2007
twoodcc berkata: saya percaya itu berlaku untuk semua mobil.
Itu semua relatif, TDi rata-rata memiliki torsi puncak sering antara 1500-4000rpm, perbedaan mencolok dari Honda VTEC misalnya jadi tidak perlu memutar TDi secara agresif, bahkan sering merugikan kinerja jika Anda melakukannya.
twoodcc
- 3 Februari 2005
- Sisi kanan salah
- 25 Oktober 2007
iGav berkata: Semuanya relatif, TDi rata-rata memiliki torsi puncak sering antara 1500-4000rpm, perbedaan yang mencolok dari Honda VTEC misalnya jadi tidak perlu memutar TDi secara agresif, bahkan sering merugikan kinerja jika Anda lakukan.
tetapi untuk sebagian besar mobil Anda mendapatkan tenaga kuda maksimal pada RPM yang lebih tinggi. beri saya tautan yang mengatakan sebaliknya?
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 25 Oktober 2007
twoodcc berkata: tetapi untuk sebagian besar mobil, Anda mendapatkan tenaga kuda maksimal pada RPM yang lebih tinggi. beri saya tautan yang mengatakan sebaliknya?
Tidak untuk mesin diesel. Dan memang benar bahwa tenaga maksimum sering terjadi pada rpm yang lebih tinggi, mesin dengan kurva torsi datar tidak perlu berputar setinggi itu bahkan saat mengemudi dalam keadaan datar, karena mungkin menghasilkan 90% tenaga dan 100% tenaganya. torsi pada hanya 70-80% max rpm. Mesin Honda cenderung membuat semua tenaga dan torsi mereka sekitar 6-7k rpm.
twoodcc
- 3 Februari 2005
- Sisi kanan salah
- 25 Oktober 2007
Lord Blackadder berkata: Bukan untuk mesin diesel. Dan memang benar bahwa tenaga maksimum sering terjadi pada rpm yang lebih tinggi, mesin dengan kurva torsi datar tidak perlu berputar setinggi itu bahkan saat mengemudi dalam keadaan datar, karena mungkin menghasilkan 90% tenaga dan 100% tenaganya. torsi pada hanya 70-80% max rpm. Mesin Honda cenderung membuat semua tenaga dan torsi mereka sekitar 6-7k rpm.
beri saya diesel dengan transmisi 6 kecepatan?
bahkan pada 60-70% max, itu masih cukup tinggi
Sdashiki
- 11 Agustus 2005
- Di belakang lensa
- 25 Oktober 2007
twoodcc berkata: tetapi untuk sebagian besar mobil, Anda mendapatkan tenaga kuda maksimal pada RPM yang lebih tinggi. beri saya tautan yang mengatakan sebaliknya?
Vtec biasanya tidak masuk sampai 1500rpm terakhir sebelum garis merah.
Jadi, masuk akal Anda harus benar-benar meningkatkan rpm sebelum Honda/Acura benar-benar melaju.
Duduk di Civic SI, bawa ke jalan raya onramp di gigi 3, ketika Anda akan pindah ke gigi 4, tetap pegang gas dengan stabil, perhatikan ketika menyentuh dekat 1500 di bawah garis merah ledakan akselerasi yang diberikan Vtec kepada Anda.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 25 Oktober 2007
twoodcc berkata: beri saya diesel dengan transmisi 6 kecepatan?
Saya percaya Golf TDI memiliki 6 kecepatan.
setan
Emeritus moderator
- 1 Mei 2005
- 25 Oktober 2007
Lord Blackadder berkata: Saya telah memperhatikan bahwa mobil dengan enam kecepatan sering kali memiliki gigi 6 yang sangat tinggi - hanya berguna untuk jelajah jalan raya.Ya. Getrag tranny 6-kecepatan di CooperS saya, dan seperti yang Anda katakan, gigi terakhir tidak berguna (dari segi kinerja).
Dan saya setuju, semua tergantung pada powerband. RPM yang lebih tinggi TIDAK selalu berarti lebih banyak tenaga.
sammich
- 26 September 2006
- Sarkasmville.
- 25 Oktober 2007
twoodcc berkata: beri saya diesel dengan transmisi 6 kecepatan?
bahkan pada 60-70% max, itu masih cukup tinggi
Seluruh rentang Diesel untuk Land Rover?
Omong-omong, saat melaju dengan kecepatan 110km/jam (~68mph) di gigi 6 berjalan pada kira-kira 1200-1400 rpm, sangat rendah, tapi sekali lagi itu redline di sekitar 4000rpm saya pikir.
Pada mobil bensin, RPM yang lebih tinggi umumnya berarti lebih banyak tenaga, karena (sekali lagi, sebagai aturan praktis) Daya = torsi x putaran. Tetapi putaran yang lebih tinggi memiliki lebih banyak kerugian, dll. Dalam mesin diesel, pita torsi datang sangat awal dan cukup besar, yang berarti daya rendah (rpm rendah). RPM rendah lebih efisien. Itulah sebabnya beban torsi sejak dini baik untuk menarik barang berat.
garybUK
Tamu
- 3 Juni 2002
- 25 Oktober 2007
twoodcc
- 3 Februari 2005
- Sisi kanan salah
- 25 Oktober 2007
sammich berkata: Seluruh jajaran Diesel untuk Land Rover?
Omong-omong, saat melaju dengan kecepatan 110km/jam (~68mph) di gigi 6 berjalan pada kira-kira 1200-1400 rpm, sangat rendah, tapi sekali lagi itu redline di sekitar 4000rpm saya pikir.
Pada mobil bensin, RPM yang lebih tinggi umumnya berarti lebih banyak tenaga, karena (sekali lagi, sebagai aturan praktis) Daya = torsi x putaran. Tetapi putaran yang lebih tinggi memiliki lebih banyak kerugian, dll. Dalam mesin diesel, pita torsi datang sangat awal dan cukup besar, yang berarti daya rendah (rpm rendah). RPM rendah lebih efisien. Itulah sebabnya beban torsi sejak dini baik untuk menarik barang berat.
terima kasih untuk itu, dan saya setuju dengan Anda di sini. itu masuk akal.
dan sekali lagi, RPM yang lebih tinggi biasanya sama dengan tenaga yang lebih besar.
maaf, beberapa orang membuat pernyataan tanpa menjelaskannya. (termasuk saya sendiri)
garybUK berkata: Audi A3 2.0ltr TDI saya memiliki 6 gigi, putaran sangat rendah pada ~ 90mph, saya masih bisa menjatuhkannya ke posisi 5 untuk menarik diri (mengambil alih dll).
dan ketika Anda turun ke posisi 5, RPM naik, memberi Anda lebih banyak kekuatan! Ha!
Pesan Populer