Ulasan: Ford Mustang Mach-E 2021 Membawa CarPlay Nirkabel ke Tampilan Infotainment yang Besar

Salah satu kendaraan listrik terpanas saat ini adalah Ford Mustang Mach-E , dan baru-baru ini saya memiliki kesempatan untuk menghabiskan waktu dalam model 2021 dalam trim Edisi Pertama untuk menguji semua fiturnya termasuk sistem infotainment SYNC 4A pada layar potret 15,5 inci yang besar dengan dukungan nirkabel CarPlay .

Saya pergi langsung dengan Hibrida F-150 2021 dengan SYNC 4 beberapa bulan yang lalu, tetapi sistem infotainment SYNC 4A di Mach-E menawarkan pengalaman yang agak berbeda.

Mach-E menawarkan sangat sedikit kontrol perangkat keras, tentu saja sejauh menyangkut dasbor dan tumpukan tengah, dengan hampir semua fungsi kendaraan ditangani melalui layar infotainment utama yang mendominasi interior kendaraan. Tentang satu-satunya kontrol perangkat keras di area tumpukan tengah tradisional adalah cincin bertekstur untuk mengontrol volume, dan bahkan cincin itu dipasang langsung di layar dengan sentuhan yang sangat rapi.

SYNC 4A Infotainment

Sistem infotainment SYNC 4A pada dasarnya dibagi secara vertikal menjadi empat bagian, dengan bilah atas sempit di bagian atas yang menawarkan beberapa informasi tingkat tinggi tentang kendaraan dan akses ke beberapa pintasan, bagian aplikasi utama, antarmuka berbasis kartu untuk mengubah antar fungsi , dan bagian kontrol iklim di bagian bawah.

SYNC 4A sangat bergantung pada antarmuka pengguna berbasis kartu, dengan deretan kartu yang dapat digesek menawarkan informasi dan akses ke fitur seperti radio, navigasi onboard, telepon, manual pemilik, dan banyak lagi. Mengetuk salah satu dari mereka membawa aplikasi lengkap yang sesuai ke bagian utama layar. Jika Anda menggunakan ‌CarPlay‌, itu akan mengambil alih bagian utama layar yang menawarkan banyak ruang, tetapi Anda masih memiliki akses ke fungsi infotainment asli di bagian layar lainnya.

Saya telah berulang kali mencatat bahwa saya bukan penggemar kontrol iklim berbasis layar, jadi itu adalah pukulan terhadap Mach-E. Namun, sistem otomatis semakin canggih untuk memungkinkan Anda sebagian besar 'mengaturnya dan melupakannya' hanya dengan penyesuaian suhu sesekali atau peralihan sementara ke mode pencairan, misalnya. Anda juga dapat menggunakan asisten suara bawaan untuk membuat perubahan pada pengaturan Anda tanpa harus menyentuh layar.

kapan update ios berikutnya keluar?

Meskipun tampilan potret besar dan cincin volume terlihat sangat futuristik, saya bukan penggemar berat keseluruhan tampilan sistem SYNC 4A, karena bagi saya itu hanya terasa hambar. Kelembutan itu bahkan lebih terlihat saat Anda memiliki ‌CarPlay‌ dengan aplikasi dan ikon yang hidup ditampilkan di sebagian layar.

CarPlay

Saya masih memberi tahu semua orang yang akan mendengarkan ‌CarPlay‌ adalah fitur yang mengubah hidup, bahkan jika Anda datang dari versi kabel. Memiliki ‌CarPlay‌ secara otomatis muncul di layar tanpa harus mengeluarkan ponsel dari saku Anda hanya membuat seluruh pengalaman jadi lebih lancar. Jadi bahkan untuk perjalanan singkat di mana di masa lalu saya tidak perlu repot-repot mengeluarkan ponsel saya dan mencolokkannya, dengan nirkabel saya punya ‌CarPlay‌ dan siap untuk pergi jika saya membutuhkannya.

Untungnya, ‌CarPlay‌ nirkabel datang standar dengan SYNC 4A dan Mach-E, sesuatu yang menjadi lebih dan lebih umum sebagai produsen mobil telah mempercepat pengembangan sistem infotainment mereka dalam menanggapi permintaan pelanggan dan teknologi yang berubah dengan cepat.

iphone 12 datang dengan apa?

‌CarPlay‌ cerah dan hidup pada layar Mach-E, dan saya suka itu hanya memakan sebagian layar jadi saya masih memiliki akses ke informasi dan kontrol dari sistem asli. Tapi sementara ‌CarPlay‌ cukup besar di layar, sayangnya bukan layar lebar, yang merupakan fitur yang saya hargai di banyak mobil karena tampilan aplikasi navigasi yang jauh lebih luas seperti Peta Apple . Namun, ‌CarPlay‌ terlihat bagus dan berfungsi dengan baik, dan diposisikan dengan baik agar terlihat saat tidak terlalu jauh dari pandangan Anda saat mengemudi.

Ford juga baru-baru ini meluncurkan pembaruan perangkat lunak yang memungkinkan ‌CarPlay‌ untuk mengambil alih lebih banyak layar, mengecilkan antarmuka kartu asli di baris di bawah dan menawarkan rasio aspek yang lebih persegi untuk ‌CarPlay‌, meskipun fungsi ini tidak tersedia di kendaraan saya pada saat pengujian. Tampaknya telah muncul pertama kali di model GT baru sebelum masuk ke versi kendaraan lainnya.

Kluster Digital

Mirip dengan VW ID.4, Mach-E tidak memiliki banyak hal langsung di depan pengemudi, mencari tampilan minimal yang bergantung pada layar 10,2 inci untuk memberikan semua informasi yang relevan.

Layar menunjukkan data level dan jangkauan baterai, gigi saat ini, kecepatan, data keselamatan kendaraan, petunjuk navigasi, dan banyak lagi, secara dinamis menyesuaikan sesuai kebutuhan berdasarkan apa yang terjadi dengan kendaraan. Navigasi layar kedua meminta ‌Apple Maps‌ di ‌CarPlay‌ didukung pada tampilan pengemudi, menawarkan cara lain untuk membantu Anda tetap menuju ke arah yang benar.

Pengisian dan Port

Seperti sebagian besar perangkat keras lainnya di kendaraan, opsi konektivitas di Mach-E agak jarang, tetapi Anda mendapatkan satu set port USB (satu USB-A dan satu USB-C) yang terletak mencolok di bawah tengah. tampilan untuk konektivitas kabel. Ada satu set port USB-A dan USB-C untuk penumpang baris kedua.

Ada juga bantalan pengisi daya nirkabel yang berdekatan dengan port depan, terletak di bawah sebagian tikar karet untuk menjaga barang-barang lain agar tidak terlalu banyak meluncur. Tikar memiliki pembagi untuk memisahkan tempat sampah utama menjadi beberapa bagian, dan area pengisian daya nirkabel HANYA cukup besar untuk menampung iPhone . Jika Anda memiliki kasing besar, itu mungkin tidak cukup pas.

cara mengaktifkan pesan teks di iphone

Bungkus

Mengingat bahwa ini adalah situs Apple dan bukan situs EV, saya belum berfokus pada beberapa fitur utama Mach-E seperti pengalaman berkendara, tetapi saya akan mengatakan bahwa mengemudi dengan performa tajam itu menyenangkan. harapkan dari EV jenis ini. Akselerasi di luar jalur sangat bagus, sebagian besar berkat penguji saya menjadi model eAWD Edisi Pertama dengan 346 kuda dan waktu 0–60 4,8 detik. Ini tidak secepat edisi GT baru yang dapat mendorong waktu itu ke pertengahan 3, tetapi ini merupakan langkah besar dari versi RWD kelas bawah dengan waktu lebih dekat ke enam detik.

Adapun sistem infotainment SYNC 4A dan ‌CarPlay‌, saya memiliki perasaan campur aduk tentang ini. Tampilan potret yang besar tentu saja menarik, tetapi saya tidak menyukai tampilan keseluruhan dan saya berharap lebih banyak fungsi masih tersedia sebagai kontrol perangkat keras. Tampilan potret cukup banyak menghalangi kemungkinan ‌CarPlay‌ tata letak, tetapi selain itu, saya pikir itu bekerja dengan baik dengan sistem SYNC 4A.

Konektivitas nirkabel solid dalam pengalaman saya, dan pengisian daya telepon nirkabel bekerja dengan baik dengan pas di alas pengisi daya memastikan bahwa ponsel saya tidak dapat disejajarkan saat mengemudi. Dan untungnya, keduanya nirkabel ‌CarPlay‌ dan pengisian daya telepon nirkabel adalah standar di semua trim.

Saya senang melihat dukungan untuk ‌Apple Maps‌ arah dalam kluster digital datang ke semakin banyak kendaraan, dan Ford telah melakukan pekerjaan yang baik untuk membuat informasi itu sesuai dengan tampilan sistem secara keseluruhan.