Ulasan: Volkswagen Tiguan 2021 Menambahkan CarPlay Nirkabel Dengan Dukungan Multi-Layar untuk Petunjuk Peta Apple

Dengan nirkabel CarPlay menjadi lebih dan lebih umum di antara produsen mobil, Volkswagen adalah merek lain yang telah memeluk teknologi dan saya baru-baru ini memiliki kesempatan untuk menguji implementasi pembuat mobil Jerman di Volkswagen Tiguan 2021 .

Tiguan 2021 tersedia dalam lima trim, dimulai dengan trim S dengan harga sedikit di atas $25.000 dan naik ke SEL Premium R-Line dengan harga hanya sekitar $40.000. Kendaraan uji saya adalah trim SEL pada langkah di bawah kelas atas, dan harganya sekitar $32.500 plus tujuan.

Tiguan SEL dan SEL Premium R-Line hadir dengan sistem MIB3 Discover Media baru dari Volkswagen, yang mencakup layar infotainment utama 8 inci dengan navigasi built-in, serta integrasi telepon App-Connect. Untuk pengemudi, ada panel instrumen Digital Cockpit dengan opsi yang dapat dikonfigurasi untuk menampilkan berbagai informasi mulai dari kecepatan tradisional, bahan bakar, dan data jangkauan hingga petunjuk arah mengemudi, detail audio, ketinggian, kompas, dan banyak lagi.

Trim SE dan SE R-Line mid-range hadir dengan sistem Media Komposisi MIB3 yang menawarkan fitur yang hampir sama dengan sistem Discover Media dengan pengecualian navigasi internal. Trim S entry-level hadir dengan sistem MIB2 yang lebih lama dan layar Warna Komposisi 6,5 inci yang hanya menawarkan ‌CarPlay‌ dan mengurangi area lain, jadi Anda harus meningkatkan setidaknya trim SE untuk mulai memanfaatkan fitur infotainment terbaru.

Layar beranda sistem infotainment MIB3
Kesan keseluruhan saya tentang sistem infotainment terbaru VW adalah sistem yang relatif bersih dan responsif yang bekerja dengan baik tetapi tidak memiliki banyak flash ke antarmuka. Itu bagus untuk meminimalkan gangguan, tetapi saya juga lebih suka sedikit lebih banyak bakat untuk membantu elemen antarmuka pengguna sedikit lebih menonjol.

VW melakukan beberapa hal menarik dengan proximity dan gesture sensing pada sistem infotainmentnya, melacak posisi tangan Anda di depan layar utama dan bereaksi sesuai dengan itu. Misalnya, saat istirahat, beberapa ikon di layar mengecil dan label memudar, tetapi saat tangan Anda mendekati layar, ikon itu melebar dan beberapa mendapatkan sorotan di sekitarnya untuk membantu menarik perhatian Anda. Ini semacam trik rapi yang membantu memberikan tampilan sederhana untuk sistem hampir sepanjang waktu dan hanya memperumit visual saat Anda berinteraksi dengan sistem.

Layar radio infotainment
Kontrol gerakan juga memungkinkan Anda melakukan beberapa tugas dasar bahkan tanpa menyentuh layar infotainment, seperti melambaikan tangan untuk berpindah antar menu dan mengubah stasiun radio atau trek audio. VW bukan satu-satunya pabrikan mobil yang mencoba kontrol gerakan, tetapi mereka masih terasa seperti gimmick bagi saya.

Layar status kendaraan
Adapun layar infotainment utama itu sendiri, ini adalah layar 8 inci dengan resolusi 800x480, dan itu benar-benar mulai terasa seperti minimum ketika datang ke sistem infotainment asli. ‌CarPlay‌ khususnya terasa sedikit sempit ketika datang ke antarmuka, dan Anda tidak mendapatkan bonus real estat layar ekstra dari sistem asli yang mengelilinginya sejak ‌CarPlay‌ mengambil alih seluruh layar.

& zwnj; CarPlay & zwnj; tampilan dasbor
Saya menemukan sistemnya responsif baik dalam pengalaman infotainment asli maupun di ‌CarPlay‌. Saya juga menghargai tombol 'Aplikasi' khusus di samping layar untuk memudahkan Anda masuk ke ‌CarPlay‌ dengan satu sentuhan dari mana saja di sistem asli. Satu-satunya pertengkaran kecil yang saya miliki adalah bahwa saya lebih suka tombol aplikasi di sebelah kiri layar daripada di kanan untuk kenyamanan, karena itu adalah salah satu tombol yang paling sering digunakan selama waktu saya dengan kendaraan.

& zwnj; CarPlay & zwnj; tampilan depan
Sementara ‌CarPlay‌ mengambil alih seluruh layar infotainment utama, mencegah tampilan layar tunggal dari ‌CarPlay‌ dan setiap aspek dari sistem asli secara bersamaan, Kokpit Digital sedikit membantu dalam hal ini, memungkinkan untuk menampilkan data tambahan seperti informasi audio atau petunjuk navigasi belokan demi belokan dari sistem asli.

Ada satu lagi ‌CarPlay‌ menipu lengan sistem, dan itulah kemampuan untuk menampilkan ‌CarPlay‌ navigasi belokan demi belokan dari Peta Apple di Kokpit Digital. Dukungan layar ganda untuk ‌CarPlay‌ diperkenalkan sebagai bagian dari iOS 13 pada akhir 2019, tetapi dukungan untuk itu baru saja mulai diluncurkan ke kendaraan, jadi VW jelas merupakan pemimpin dalam mengadopsinya. Penting untuk dicatat bahwa Kokpit Digital memerlukan trim SEL atau SEL Premium R-Line, jadi Anda harus melangkah ke ujung atas untuk memanfaatkan semua fungsionalitas teknologi yang tersedia.

‌CarPlay‌ ‌Peta Apple‌ dengan navigasi belokan demi belokan di Digital Cockpit
Grafik untuk ‌CarPlay‌ navigasi tidak mewah di Tiguan, tetapi mereka mirip dengan sistem asli dengan panah arah dan jarak untuk belokan yang akan datang, nama jalan, jarak ke tujuan, dan perkiraan waktu kedatangan. Satu area tempat ‌CarPlay‌ arah muncul sedikit lebih pendek dibandingkan dengan sistem asli dalam panduan jalur, karena sistem asli menampilkannya di Kokpit Digital sementara ‌CarPlay‌ arah tidak.

Kenyamanan nirkabel ‌CarPlay‌ berpasangan dengan baik dengan pengisian daya perangkat nirkabel, dan VW memiliki hal-hal yang tercakup dalam hal itu di Tiguan dengan kotak pengisian daya yang nyaman di dasar tumpukan tengah. Ini cocok dengan saya iPhone 12 Pro Max dengan sedikit ruang, dan alas karet menjaga ponsel Anda tetap di tempatnya.

Port USB-C depan dan pengisi daya telepon nirkabel
Seperti banyak pengisi daya nirkabel kendaraan, pengisi daya ini hanya mengisi daya 5 watt, sehingga tidak dapat dengan cepat mengisi ulang baterai ponsel yang habis, tetapi dapat membantu ponsel Anda tetap terisi daya dalam perjalanan yang lebih lama. Kemenangan terbesar di sini adalah pengisi dayanya standar, tidak seperti kebanyakan pabrikan di mana biasanya memerlukan paket yang ditingkatkan pada trim yang lebih rendah, jika bahkan tersedia sama sekali tanpa meningkatkan trim tingkat tinggi.

Untuk koneksi kabel, VW telah menggunakan USB-C dengan sepasang port tersebut di dasar tumpukan tengah yang berdekatan dengan bantalan pengisi daya nirkabel. Port USB-C ketiga (hanya untuk pengisian daya) terletak di bagian belakang konsol tengah untuk penumpang kursi baris kedua. Trim SEL Tiguan juga dilengkapi dengan tempat duduk baris ketiga, tetapi tidak ada port USB untuk penumpang ini.

Port USB-C khusus pengisian daya belakang
Secara keseluruhan, saya senang melihat ‌CarPlay‌ berkembang pesat di seluruh merek mobil, dan intinya dengan VW adalah telah melakukan pekerjaan yang solid untuk mengintegrasikannya ke dalam sistem infotainment asli. Saya berharap layar utama sedikit lebih besar atau setidaknya resolusi lebih tinggi dengan kemampuan untuk melihat lebih banyak di layar.

Saya sangat senang melihat adopsi awal ‌CarPlay‌ fungsionalitas, karena itu adalah cara yang fantastis untuk membantu mengintegrasikan kedua sistem dan menggunakan sistem pilihan Anda untuk fungsi yang berbeda, meskipun Anda perlu naik ke trim SEL minimum untuk memiliki akses ke sana. Saya belum dapat menguji ‌CarPlay‌ dalam kendaraan dengan tampilan head-up, tapi ‌CarPlay‌ juga mendukung petunjuk arah belokan demi belokan.

Saya juga berharap kita akan melihat lebih banyak opsi dari Apple untuk ‌CarPlay‌ konten, baik itu jenis konten tambahan seperti dukungan musik penuh atau bahkan dapat memperluas ‌CarPlay‌ pengalaman di beberapa layar pada kendaraan yang memiliki beberapa layar besar.

Pengisian daya nirkabel selalu menyenangkan untuk dimiliki bersama ‌CarPlay‌ nirkabel, jadi saya senang melihat Tiguan dilengkapi dengan bantalan pengisi daya yang nyaman, dan itu disertakan pada semua kecuali trim terendah yang tidak memiliki ‌CarPlay‌ omong-omong.

Port pengisian daya lain di baris kedua akan menyenangkan untuk dilihat untuk membantu menghindari pertengkaran di antara saudara kandung di perjalanan, dan bahkan port pengisian baris ketiga bisa berguna, meskipun mengingat tempat duduk baris ketiga yang pas di tengah. SUV ukuran seperti Tiguan, mereka sebagian besar hanya untuk digunakan dalam keadaan darurat dan saya biasanya tidak mengharapkan mereka untuk mendapatkan banyak penggunaan dalam perjalanan yang lebih lama di mana pengisian daya lebih penting.