KacaPullet
poster asli- 7 Juli 2009
- Ventura, CA
- 22 November 2009
burung walet
- 31 Januari 2005
- Omaha, NE, AS
- 22 November 2009
r.j.s
Emeritus moderator
- 7 Maret 2007
- Texas
- 22 November 2009
KacaPullet
poster asli- 7 Juli 2009
- Ventura, CA
- 22 November 2009
Di mana Anda dapat mengaturnya, lakukan Driver dan berjalan seperti otomatis biasa, atau dibuat agar Anda dapat dengan mudah memindahkan persneling seperti di manual
burung walet
- 31 Januari 2005
- Omaha, NE, AS
- 22 November 2009
GlassBullet berkata: Saya tahu, tetapi saya berbicara tentang yang seperti di gambar ini:
Di mana Anda dapat mengaturnya, lakukan Driver dan berjalan seperti otomatis biasa, atau dibuat agar Anda dapat dengan mudah memindahkan persneling seperti di manual Klik untuk memperluas...
Ya, kebanyakan transmisi otomatis modern seperti itu. Beberapa kali saya mengendarai mobil otomatis seperti itu, saya selalu menemukan pengganti yang sangat buruk untuk mengemudi manual.
steve2112
- 20 Februari 2009
- Timur Lyra, Barat Laut Pegasus
- 22 November 2009
Pilihan lainnya adalah transmisi manual tanpa kopling, atau semi otomatis. Ini adalah manual, tanpa konverter torsi. Dalam desain modern, komputer mobil mengontrol shift alih-alih pengemudi dengan kopling dan shifter. Meskipun mungkin tampak seperti otomatis, sebenarnya tidak. Hanya saja komputer yang melakukan pergeseran. Mobil F1 dan Indy menggunakan pengaturan ini selama bertahun-tahun sebelum sistem disaring ke mobil jalanan. Mereka sebagian besar digunakan oleh merek kelas atas, seperti Porsche, Audi, Ferrari, dll. VW memang menawarkan versi yang disebut DSG (Direct Shift Gearbox) pada sebagian besar model mereka. Saya pikir Mitsubishi juga menawarkannya. Sepertinya semakin banyak produsen yang mulai menawarkan teknologi ini.
Rodimus Perdana
- 9 Oktober 2006
- 22 November 2009
GlassBullet berkata: Saya tahu, tetapi saya berbicara tentang yang seperti di gambar ini:
Di mana Anda dapat mengaturnya, lakukan Driver dan berjalan seperti otomatis biasa, atau dibuat agar Anda dapat dengan mudah memindahkan persneling seperti di manual Klik untuk memperluas...
oh itu mau jadi manual.....
Maaf tapi mereka tidak ada di mana dekat dengan hal yang nyata. Pergeseran masih sama cerobohnya dengan mobil dan masih memiliki masalah lag. Saya mengendarai manual sebagai pengemudi harian saya dan saya telah mengendarai Autos itu dan kemampuan untuk memilih gigi Anda.
'Semi-Manual' itu omong kosong dan Anda tidak akan pernah menggunakannya.
KacaPullet
poster asli- 7 Juli 2009
- Ventura, CA
- 22 November 2009
steve2112 berkata: Sebenarnya ada dua versi ini. Seperti yang dikatakan orang lain, banyak mobil otomatis menawarkan opsi untuk ini, baik melalui konsol, atau paddle shifter di roda/kolom kemudi. Efektivitas ini sangat bervariasi. Beberapa mobil masih akan berpindah sendiri, terlepas dari masukan pengemudi, sementara yang lain akan menahan persnelingnya. Namun, ini semua masih otomatis sejati, dengan konverter torsi dan tanpa kopling.Apakah ini (yang saya bicarakan) menjadi yang pertama atau yang kedua? Saya berasumsi yang pertama. Jika demikian, bukankah itu bergeser dengan cara yang sama seperti mobil penuh, hanya saja ia melakukannya ketika pengemudi menyuruhnya (sebagian besar)?
Pilihan lainnya adalah transmisi manual tanpa kopling, atau semi otomatis. Ini adalah manual, tanpa konverter torsi. Dalam desain modern, komputer mobil mengontrol shift alih-alih pengemudi dengan kopling dan shifter. Meskipun mungkin tampak seperti otomatis, sebenarnya tidak. Hanya saja komputer yang melakukan pergeseran. Mobil F1 dan Indy menggunakan pengaturan ini selama bertahun-tahun sebelum sistem disaring ke mobil jalanan. Mereka sebagian besar digunakan oleh merek kelas atas, seperti Porsche, Audi, Ferrari, dll. VW memang menawarkan versi yang disebut DSG (Direct Shift Gearbox) pada sebagian besar model mereka. Saya pikir Mitsubishi juga menawarkannya. Sepertinya semakin banyak produsen yang mulai menawarkan teknologi ini. Klik untuk memperluas...
Rodimus Prime berkata: oh mereka ingin menjadi manual .....Saya tidak mengatakan Anda salah, tetapi Anda harus mengakui bahwa itu agak bias karena Anda sendiri yang mengemudikan manual. Dan saya tidak berencana untuk menggunakan ini sepanjang waktu, tetapi saya pikir mungkin menyenangkan untuk dapat menggunakannya. Bagi saya setidaknya. D
Maaf tapi mereka tidak ada di mana dekat dengan hal yang nyata. Pergeseran masih sama cerobohnya dengan mobil dan masih memiliki masalah lag. Saya mengendarai manual sebagai pengemudi harian saya dan saya telah mengendarai Autos itu dan kemampuan untuk memilih gigi Anda.
'Semi-Manual' itu omong kosong dan Anda tidak akan pernah menggunakannya. Klik untuk memperluas...
djellison
- 2 Februari 2007
- Pasadena CA
- 22 November 2009
Beberapa Audi, VW dan Seat menawarkan gearbox DSG. Ini manual tetapi dengan dua cengkeraman, satu melakukan 1-3-5, yang lain 2-4-6. Anda dapat memilikinya sepenuhnya otomatis, atau - mengetuknya ke satu sisi dan menggeser ke atas dan ke bawah dengan sangat cepat, jauh lebih baik daripada otomatis biasa dengan +/-. Saya telah menemukan mobil dengan pemilih lebih seperti kotak saran daripada perintah langsung ke gearbox. Kotak DSG ini - Anda yang bertanggung jawab kecuali Anda memintanya melakukan sesuatu yang bodoh.
Mencoba manual untuk membandingkan - dan DSG sangat mengagumkan dibandingkan.
steve2112
- 20 Februari 2009
- Timur Lyra, Barat Laut Pegasus
- 22 November 2009
GlassBullet berkata: Apakah ini (yang saya bicarakan) menjadi yang pertama atau yang kedua? Saya berasumsi yang pertama. Jika demikian, bukankah itu bergeser dengan cara yang sama seperti mobil penuh, hanya saja ia melakukannya ketika pengemudi menyuruhnya (sebagian besar)? Klik untuk memperluas...
Kemungkinan besar, itu akan menjadi apa yang disebut 'manumatic', yang merupakan tipe pertama (Otomatis dengan opsi untuk menggeser secara manual). Saya tidak berharap manual di Camry, misalnya, menjadi seperti manual seperti yang ada di mobil sport. Seperti yang saya katakan, manual tanpa kopling yang sebenarnya masih cukup langka di luar model kelas atas. Dari model-model yang menggunakan cara ini, VW dikabarkan memiliki versi yang sangat bagus. Saya pikir Mitsu menawarkan opsi seperti itu pada Evo dan beberapa model lainnya.
Saya agak bias terhadap manual, tetapi saya tidak keberatan mencoba salah satu manual tanpa kopling. Tubuh lama saya sakit ketika saya harus banyak bergeser sekarang.
Sunting: Berikut beberapa tautan untuk membantu menjelaskan berbagai hal, bersama dengan daftar nama untuk sistem oleh pabrikan.
Manumatik: http://en.wikipedia.org/wiki/Manumatic
Semi-Otomatis: http://en.wikipedia.org/wiki/Clutchless KE
acurafan
- 16 September 2008
- 22 November 2009
Anda menginginkan semi-manual nyata - dapatkan mobil dengan gearbox DSG. jika tidak, tunggu beberapa tahun dan dapatkan mobil manual. mitsu lama yang Anda lihat tidak memiliki DSG.
r.j.s
Emeritus moderator
- 7 Maret 2007
- Texas
- 22 November 2009
djellison berkata: Yah - kami mengumpulkan Seat Leon dengan gearbox DSG pada hari Selasa.
Beberapa Audi, VW dan Seat menawarkan gearbox DSG. Ini manual tetapi dengan dua cengkeraman, satu melakukan 1-3-5, yang lain 2-4-6. Anda dapat memilikinya sepenuhnya otomatis, atau - mengetuknya ke satu sisi dan menggeser ke atas dan ke bawah dengan sangat cepat, jauh lebih baik daripada otomatis biasa dengan +/-. Saya telah menemukan mobil dengan pemilih lebih seperti kotak saran daripada perintah langsung ke gearbox. Kotak DSG ini - Anda yang bertanggung jawab kecuali Anda memintanya melakukan sesuatu yang bodoh.
Mencoba manual untuk membandingkan - dan DSG sangat mengagumkan dibandingkan. Klik untuk memperluas...
Seperti itulah milikku...
Ini akan bergeser sendiri jika saya mendorong garis merah terlalu lama, atau melambat di luar batas persneling.
KacaPullet
poster asli- 7 Juli 2009
- Ventura, CA
- 22 November 2009
r.j.s berkata: Jetta 2005.5 saya memiliki itu. Klik untuk memperluas...
Bagaimana Anda suka memilikinya di mobil Anda? Apakah Anda sering menggunakan saya? DAN
yg17
- 1 Agustus 2004
- St. Louis, MO
- 22 November 2009
GlassBullet berkata: Saya tidak mengatakan Anda salah, tetapi Anda harus mengakui bahwa itu agak bias karena Anda mengemudikan manual sendiri. Dan saya tidak berencana untuk menggunakan ini sepanjang waktu, tetapi saya pikir mungkin menyenangkan untuk dapat menggunakannya. Bagi saya setidaknya. Klik untuk memperluas...
Saya mendukungnya dalam hal ini. Saya memiliki mobil dengan semi-otomatis seperti itu, sekarang saya memiliki transmisi manual yang sebenarnya. Tidak ada perbandingan antara keduanya. Semi-otomatis benar-benar omong kosong dan tidak menggantikan gearbox manual yang tepat. Saya jarang menggunakan mode semi-otomatis, itu hanya membosankan, membosankan dan memiliki shift lag yang dimiliki otomatis.
Rt & Dzine
- 8 Oktober 2008
- 22 November 2009
r.j.s
Emeritus moderator
- 7 Maret 2007
- Texas
- 22 November 2009
GlassBullet berkata: Bagaimana Anda suka memilikinya di mobil Anda? Apakah Anda sering menggunakan saya? Klik untuk memperluas...
Saya menyukainya, itu berguna dalam perjalanan pulang dari kerja. Saya harus bergabung ke jalan raya, dan menggabungkan lalu lintas bisa sangat lambat. Saya dapat meninggalkannya di posisi ketiga, bergabung kemudian segera menarik ke jalur kiri dan melompat 20 mph ke batas kecepatan.
Rodimus Perdana
- 9 Oktober 2006
- 22 November 2009
GlassBullet berkata: Saya tidak mengatakan Anda salah, tetapi Anda harus mengakui bahwa itu agak bias karena Anda mengemudikan manual sendiri. Dan saya tidak berencana untuk menggunakan ini sepanjang waktu, tetapi saya pikir mungkin menyenangkan untuk dapat menggunakannya. Bagi saya setidaknya. Klik untuk memperluas...
Tidak tidak bias tetapi mengatakan yang sebenarnya. Mode manual benar-benar tidak menambahkan apa pun dan mendongkrak 'faktor menyenangkan'
Ya saya mengendarai manual dan sebagian besar waktu saya menggunakannya hanya untuk perpindahan gigi dan bukan untuk faktor kesenangan. Tetapi ketika saya menginginkan faktor kesenangan itu sangat bagus. Mode 'Semi-Manual' pada otomatis tidak menambah faktor kesenangan dan paling banyak hanya sedikit meningkatkan jeda transmisi untuk pemindahan gigi ke bawah. R
RaceTripper
- 29 Mei 2007
- 22 November 2009
yg17 berkata: Saya mendukungnya dalam hal ini. Saya memiliki mobil dengan semi-otomatis seperti itu, sekarang saya memiliki transmisi manual yang sebenarnya. Tidak ada perbandingan antara keduanya. Semi-otomatis benar-benar omong kosong dan tidak menggantikan gearbox manual yang tepat. Saya jarang menggunakan mode semi-otomatis, itu hanya membosankan, membosankan dan memiliki shift lag yang dimiliki otomatis. Klik untuk memperluas...
Saya sudah tiga jenis. Transmisi otomatis penuh dengan pemilihan gigi manual (Steptronic pada BMW 2002 530i), gearbox sekuensial (apa yang Anda semua sebut semi-otomatis) pada M3 2005 (SMG II), dan saat ini saya memiliki manual 6 kecepatan biasa . Saya juga mengendarai mereka semua di jalur untuk akhir pekan mengemudi kinerja tinggi (di mana saya berlari di grup lanjutan). Dalam hal kinerja aturan gearbox berurutan. Itu bahkan tidak dekat. Torsi-converter otomatis (Steptronic) adalah yang terburuk. Sekarang ada permainan baru di kota, gearbox kopling ganda (misalnya DSG dari Volkswagon, DCG pada BMW M3) baru. Mitsu Lancer Evo X juga memilikinya, seperti beberapa lainnya. Opsi 'otomatis' pada Porsche 911 baru juga sekarang menjadi girboks kopling ganda. Gearbox kopling ganda bekerja lebih baik daripada sekuensial: perpindahan gigi sehalus sutra diukur dalam ms dua digit. dengan lag akselerasi nol. Saat ini sebagian besar mobil sport tingkat tinggi dan seri balap roda terbuka menggunakan gearbox sekuensial atau beberapa varian dari gearbox kopling ganda.
Jadi untuk performa terbaik, urutannya adalah
1. gearbox kopling ganda (dipasangkan langsung)
2. gearbox sekuensial (dipasangkan langsung)
3. gearbox manual (dipasangkan langsung)
4. gearbox otomatis konversi torsi (kopel cairan)
Saya mengendarai manual 6 kecepatan sekarang (MINI John Cooper Works) dan teknik saya baik-baik saja (yaitu saya dapat menurunkan shift tumit-jari kaki di semua tempat), tetapi diberi pilihan, saya lebih suka gearbox sekuensial / kopling ganda. Jika saya tidak perlu menginjak pedal kopling, saya tidak masalah karena saya bisa lebih fokus pada teknik lain: pengereman, pelambatan, garis balapan, kemudi, dll.
Ada banyak sok 'manual' di luar sana, tapi hanya itu. Tidak ada alasan teknis untuk memilih manual dari gearbox direct-coupled tipe yang lebih baru. DAN
yg17
- 1 Agustus 2004
- St. Louis, MO
- 22 November 2009
RaceTripper berkata: Saya memiliki tiga jenis. Transmisi otomatis penuh dengan pemilihan gigi manual (Steptronic pada BMW 2002 530i), gearbox sekuensial (apa yang Anda semua sebut semi-otomatis) pada M3 2005 (SMG II), dan saat ini saya memiliki manual 6 kecepatan biasa . Saya juga mengendarai mereka semua di jalur untuk akhir pekan mengemudi kinerja tinggi (di mana saya berlari di grup lanjutan). Dalam hal kinerja aturan gearbox berurutan. Itu bahkan tidak dekat. Torsi-converter otomatis (Steptronic) adalah yang terburuk. Sekarang ada permainan baru di kota, gearbox kopling ganda (misalnya DSG dari Volkswagon, DCG pada BMW M3) baru. Mitsu Lancer Evo X juga memilikinya, seperti beberapa lainnya. Opsi 'otomatis' pada Porsche 911 baru juga sekarang menjadi girboks kopling ganda. Gearbox kopling ganda bekerja lebih baik daripada sekuensial: perpindahan gigi sehalus sutra diukur dalam ms dua digit. dengan lag akselerasi nol. Saat ini sebagian besar mobil sport tingkat tinggi dan seri balap roda terbuka menggunakan gearbox sekuensial atau beberapa varian dari gearbox kopling ganda.
Jadi untuk performa terbaik, urutannya adalah
1. gearbox kopling ganda (digabungkan langsung)
2. gearbox sekuensial (dipasangkan langsung)
3. gearbox manual (dipasangkan langsung)
4. gearbox otomatis konversi torsi (kopel cairan)
Saya mengendarai manual 6 kecepatan sekarang (MINI John Cooper Works) dan teknik saya baik-baik saja (yaitu saya dapat menurunkan shift tumit-jari kaki di semua tempat), tetapi diberi pilihan, saya lebih suka gearbox sekuensial / kopling ganda. Jika saya tidak perlu menginjak pedal kopling, saya tidak masalah karena saya bisa lebih fokus pada teknik lain: pengereman, pelambatan, garis balapan, kemudi, dll.
Ada banyak sok 'manual' di luar sana, tapi hanya itu. Tidak ada alasan teknis untuk memilih manual dari gearbox direct-coupled tipe yang lebih baru. Klik untuk memperluas...
Ketika saya membeli GTI saya, saya menguji drive DSG, dan sejauh ini mobil matic terbaik yang pernah saya kendarai (dan ya, saya masih menganggap DSG sebagai matic. Jika itu bisa menggeser persneling untuk saya secara otomatis, itu matic. ) tapi saya masih tidak berpikir itu memiliki faktor kesenangan dari transmisi manual yang sebenarnya. Saya memiliki GTI manual dan menyukainya, tetapi jika saya kehilangan salah satu kaki atau lengan saya dan harus membeli yang otomatis, saya akan menggunakan DSG. D
djellison
- 2 Februari 2007
- Pasadena CA
- 22 November 2009
yg17 berkata: dan memiliki shift lag yang dimiliki otomatis. Klik untuk memperluas...
Anda belum pernah menggunakan kotak DSG maka girboks DSG akan bergeser lebih cepat daripada yang pernah Anda lakukan secara manual tanpa menumbuknya dengan keras.
Saya mencoba mobil yang sama persis - satu dengan DSG, satu manual. Dan saya seorang kepala bensin, saya senang mengganti gigi, tapi saya lebih suka DSG secara besar-besaran. DAN
yg17
- 1 Agustus 2004
- St. Louis, MO
- 22 November 2009
djellison berkata: Anda belum pernah menggunakan kotak DSG maka girboks DSG akan bergeser lebih cepat daripada yang bisa Anda lakukan secara manual tanpa menumbuknya dengan keras.
Saya mencoba mobil yang sama persis - satu dengan DSG, satu manual. Dan saya seorang kepala bensin, saya senang mengganti gigi, tapi saya lebih suka DSG secara besar-besaran. Klik untuk memperluas...
Anda pasti belum membaca posting saya di atas milik Anda
Saya telah mengendarai DSG dan ya, itu lebih cepat daripada manusia dalam manual. Masih tidak semenyenangkan IMO.
Jason Beck
- 19 Oktober 2009
- Kota Cedar, Utah
- 22 November 2009
Xaverius
Penyumbang
- 23 April 2006
- Colombus
- 22 November 2009
harperjones99
- 3 November 2009
- 22 November 2009
panggang matahari
- 19 Mei 2002
- 22 November 2009
harperjones99 berkata: Gimmick...ini benar-benar tidak memiliki tujuan praktis karena transmisi otomatis modern sangat efektif. Menambahkan komplikasi yang tidak diperlukan pada transmisi dan membutuhkan biaya lebih untuk memperbaikinya saat rusak. Klik untuk memperluas...
Ya, tanyakan kepada beberapa orang bersama mereka seberapa sering mereka menggunakannya.
Mungkin tidak terlalu sering, selain anak pembalap jalanan dengan upgrade paddle shifter.
Sebuah manual seringkali jauh lebih murah untuk dibeli. Tergantung pada pabrikan dan opsi 'diperlukan' untuk peningkatan otomatis dan peningkatan semi-otomatis, Anda mungkin akan menghemat ribuan. Kecuali jika Anda membeli bekas dan menempelkan pemilik sebelumnya dengan rasa sakit awal peningkatan.
Pesan Populer