Performa Mobil Self-Driving Apple Mungkin Tidak Seburuk Itu

Data pelepasan awal Apple untuk proyek mobil self-driving-nya muncul kemarin menunjuk ke sejumlah besar pelepasan, dan hari ini, DMV telah membagikan laporan pelepasan penuh dari perusahaan, memberikan lebih banyak wawasan tentang pengujian mobil otonom Apple.

Laporan pelepasan melacak berapa kali kendaraan otonom melepaskan diri dan memberikan kontrol kembali ke pengemudi keselamatan atau berapa kali pengemudi keselamatan di dalam kendaraan mengganggu.

bagaimana Anda mengakses cloud?

Informasi kemarin menunjukkan bahwa Apple memiliki peringkat terburuk dalam hal pelepasan, tetapi Apple sekarang telah memberikan rincian [ pdf ] menjelaskan prosedur pelaporan pelepasan dan beberapa perubahan yang dilakukan pertengahan tahun.

Untuk periode antara April 2017 dan Juni 2018, kendaraan Apple melaju 24.604 mil secara otonom dan mengalami 40.198 pengambilalihan manual dan 36.359 pelepasan perangkat lunak, angka yang relatif tinggi berdasarkan laporan pelepasan dari perusahaan lain.

Namun, mulai Juli 2018, Apple berhenti melaporkan jumlah total pemutusan hubungan dan malah mulai berfokus pada 'Pemutusan Penting,' alias pelepasan yang mungkin mengakibatkan peristiwa terkait keselamatan (alias kecelakaan) atau pelanggaran aturan jalan. .

Dengan menggunakan metrik ini, kendaraan Apple telah melaju sejauh 56.135 mil sejak Juli 2018, dengan hanya 28 'Pemutusan Penting' yang dilaporkan. Dua dari 'Pemutusan Hubungan Penting' ini memang tabrakan kecil yang bukan kesalahan kendaraan Apple. Satu kecelakaan terjadi pada Agustus 2018 dan kecelakaan lainnya pada Oktober 2018.

Di bawah ambang batas pelaporan yang direvisi Apple, mobil perusahaan hanya mengalami satu pelepasan penting setiap 2005 mil, dibandingkan dengan setiap 1,1 mil jika data lengkap dihitung. Jika perusahaan lain menggunakan ambang yang serupa dengan standar baru Apple, peringkat Apple akan jauh lebih baik.

Membuat perbandingan langsung antara laporan pelepasan Apple dan hasil dari perusahaan lain sulit karena tidak ada standar untuk pelaporan pelepasan. Terserah masing-masing perusahaan untuk memutuskan apa yang merupakan pelepasan dan pelepasan apa yang perlu dilaporkan.

tanggal rilis ipad air generasi ke-8

Namun, jelas bahwa kendaraan Apple sedang dalam tahap awal pengujian, seperti yang dikatakan perusahaan itu sendiri dalam surat pengantar DMV.

Menurut Apple, keselamatan adalah 'prioritas tertinggi' dan pendekatannya terhadap pelepasan adalah 'konservatif' karena sistemnya belum dapat beroperasi dalam 'semua kondisi dan situasi.'

cara mendapatkan lebih banyak ruang di ipad

Parameter pengujian Apple mengharuskan pengemudi untuk secara proaktif mengambil kendali manual kendaraan setiap kali sistem menghadapi skenario di luar kemampuannya saat ini. Kendaraan itu sendiri juga memonitor sendiri dan mengembalikan kendali ke pengemudi ketika terjadi kesalahan atau masalah.

Situasi di mana pengemudi mengambil alih termasuk munculnya kendaraan darurat, zona konstruksi, atau objek tak terduga di jalan, karena kendaraan Apple tidak dapat menavigasi sendiri rintangan ini.

Perangkat lunak otonom menyerahkan kendali ketika tidak dapat melacak objek secara memadai, tidak dapat menghasilkan rencana gerak menggunakan sistem perencanaan jalur, ketika sistem kendaraan tidak merespons seperti yang diharapkan, dan ketika ada masalah komunikasi.

Apple sekarang memiliki lebih dari 62 kendaraan di jalan, jumlah yang kemungkinan akan meningkat pada 2019 karena pengujian perangkat lunak otonom berlanjut. Apple diharuskan untuk memberikan laporan pelepasan tahunan ke DMV, jadi kami akan melihat kinerja 2019 perusahaan di awal 2020, dan akan dapat mencari peningkatan.