mgartner0622
poster asli- 6 Juni 2010
- Colorado, Amerika Serikat
- 22 Desember 2011
Anyways, saya saat ini di pasar untuk mobil baru. Saya sangat ingin membeli Honda Civic (mungkin model SI karena peningkatan performa dan transmisi manual) atau Honda S2000 (Ya, saya tahu hanya mendapat 25MPG). Namun, setiap kali salju turun di sini saya berpikir dua kali dan mulai melihat semua mobil penggerak roda, seperti Audi A4 Quattro.
Sekarang, sejauh yang saya ingat, hampir semua orang yang saya kenal mengatakan kepada saya bahwa Audi hanya bagus sampai sekitar 70 ribu mil, dan kemudian mobil itu harus diperdagangkan, karena saat itulah Audi mengharuskan pemiliknya untuk menginvestasikan sejumlah besar uang. untuk menjaga mobil tetap berjalan. Saya memiliki GMC Yukon Denali untuk dibawa jika cuaca menjadi sangat buruk, namun saya lebih suka untuk tidak mengambilnya karena ketika sistem AWD merasakan salju, ini mengurangi jarak tempuh jalan raya menjadi sekitar 11mpg. Saya mencari mobil untuk dikendarai 80 mil sehari (pulang pergi), dan mobil yang juga tidak berani di jalan raya untuk dilewati. Saat ini, Camry saya adalah salah satu mobil 2WD terbaik yang pernah saya kendarai di salju, namun bahkan ada masalah setelah saya turun dari jalan bebas hambatan dan berkendara ke rumah saya, karena ada sekitar 3 bukit curam yang harus saya khawatirkan. Inilah yang menjadi perhatian saya.
Pada dasarnya, saya bertanya-tanya apakah Audi A4 adalah mobil yang bagus, artinya apakah itu akan mencapai 150k dengan tidak banyak investasi, dan jika tidak, mobil apa yang bagus untuk di bawah 20k?
Terima kasih untuk setiap saran. Terakhir diedit: 22 Desember 2011
steviem
- 26 Mei 2006
- New York, sayang!
- 22 Desember 2011
Saya akan percaya jika dirawat dan diservis dengan benar, itu akan bertahan lebih dari 150.000 mil.
Saya sendiri akan sangat menyukai A4 Avant jika Tesla tidak membuat mobil menengah yang bagus dengan jangkauan 300 mil dalam 5 tahun ke depan ...
tahan asam7
- 22 November 2008
- AKU
- 22 Desember 2011
Saya baru-baru ini membeli ini sebagai mobil pemukul saya untuk Jerman.
1994 Audi A4
1.6L 8v 100hp (efisiensi bahan bakar yang baik untuk 1994 - jalan raya 40mpg pada kecepatan 80mph, 30mpg pada kecepatan 100-100mph)
5 kecepatan
tidak ada AC (tidak ada yang rusak)
menurunkan jendela (tidak ada yang pecah)
set kain manual yang tidak dipanaskan (tidak ada yang rusak)
kit pertolongan pertama pabrik (tetap aman)
untuk 2500??
130000km tanpa masalah
jangan dengarkan hype pro-AS di sini, Audis hebat, terutama jika Anda tahu sesuatu tentang mereka. kecuali b5 s4 yang cenderung pukulan k03s.
tapi serius, orang yang menyuruhmu menukarnya dengan 70k harus ditembak di kepala
lampiran
- Lihat item media ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450.1 KB · Tampilan: 1.094 - Lihat item media ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284.3 KB · Tampilan: 1,066 - Lihat item media ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 KB · Tampilan: 1,090 - Lihat item media ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239.3 KB · Tampilan: 904 - Lihat item media ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285.2 KB · Tampilan: 918
tktaylor1
ke
- 16 Februari 2010
- Nashville, TN
- 22 Desember 2011
Sejauh ini dalam satu setengah tahun saya memiliki mobil, saya telah menghabiskan:
800 untuk ban
125 di rem
360 pada kumparan mesin
seperti 150 pada baterai?
200 di atas kemudi
Saya belum memperbaiki masalah kabel apa pun, tidak benar-benar merencanakannya. Itu hanya kabel yang longgar.
tahan asam7
- 22 November 2008
- AKU
- 22 Desember 2011
saya juga tidak sedang berbicara tentang semua musim ini ... lihat beberapa ban Nokian yang sangat bagus (dibuat oleh Nokia, ironisnya).
mereka wajib di sebagian besar tempat di Eropa, tetapi belum di AS.
steviem
- 26 Mei 2006
- New York, sayang!
- 22 Desember 2011
tktaylor1 berkata: Saya memiliki audi dengan 140k di dasbor. Saya membelinya bekas dan memilikinya sekitar satu setengah tahun. Sepertinya selalu ada yang salah dengannya. Saya terus-menerus gugup saat mengemudi bahwa ada sesuatu yang akan kacau. Saya harus mengganti baterai, 2 gulungan mesin (dua kali terpisah), rem, ban, dan salah satu roda (dari semua hal). Saya tidak berpikir saya akan pernah mendapatkan Audi lagi. Ada masalah kabel di luar wazoo. Sejujurnya saya akan tetap menggunakan Civic, itulah yang saya lihat selanjutnya, atau Scion tC.
Sejauh ini dalam satu setengah tahun saya memiliki mobil, saya telah menghabiskan:
800 untuk ban
125 di rem
360 pada kumparan mesin
seperti 150 pada baterai?
200 di atas kemudi
Saya belum memperbaiki masalah kabel apa pun, tidak benar-benar merencanakannya. Itu hanya kabel yang longgar.
Berapa mil pada jam itu saat Anda membelinya?
tktaylor1
ke
- 16 Februari 2010
- Nashville, TN
- 22 Desember 2011
steviem berkata: Berapa mil pada jam itu ketika Anda membelinya?
seperti 133ish
sand_man
ke
- 3 Juni 2011
- Johannesburg, Afrika Selatan
- 22 Desember 2011
Rooskibar03
- 5 Februari 2007
- Keadaan Penolakan
- 22 Desember 2011
Apakah Audi dapat diandalkan? Tidak ada jawaban langsung untuk pertanyaan itu. Berikut adalah sesuatu yang perlu diingat. Audi dibangun untuk pelanggan Jerman pertama dan terutama dan kemudian seluruh dunia diizinkan untuk memiliki mobil. Pelanggan khas Jerman akan menyimpan mobilnya lebih lama daripada pelanggan AS dan mobil akan dikemudikan jauh berbeda dari yang kami lakukan.
Inilah bedanya, seorang pelanggan Jerman akan merawat mobilnya. Ketika layanan utama dipanggil, dia melakukannya. Mobil dirawat dengan cara yang jauh berbeda dengan yang akan dilakukan oleh pelanggan AS. Dari waktu ke waktu saya akan menonton layanan memberi tahu pelanggan bahwa Anda membutuhkan 'XYZ' dan itu akan dikenakan biaya beberapa ratus dolar hanya untuk melihat mereka hanya mengatakan 'ganti oli dan saya akan mengambil risiko' Sikap itu tidak cocok dengan mobil Jerman
Mari kita hadapi itu, Honda, Toyota, dll BORING. Anda tidak akan (bisa) mengendarai salah satu mobil seperti Anda mengendarai Audi dan itulah trade offnya. Jika Anda melakukannya, mobil akan berantakan dan biaya servis Anda sama seperti Audi.
Layanan Audi adalah $ 100-130 per jam. Suku cadangnya dua atau tiga kali lipat dari mobil impor. Anda akan menghabiskan lebih banyak uang untuk merawat mobil. Tapi Anda akan lebih menikmati mobil Anda.
Apakah Anda mencari sesuatu yang merupakan mobil mewah dan menyenangkan untuk dikendarai atau Anda mencari perawatan dengan biaya lebih rendah? Anda menyebutkan penggerak semua roda? Mungkin Subaru jika Anda ingin biaya lebih murah dan penggerak semua roda. Namun sungguh menakjubkan betapa Subaru menginginkan perawatan rutin. ($399 untuk layanan 15k, siapa yang mereka bercanda?)
mgartner0622 berkata: Pada dasarnya, saya bertanya-tanya apakah Audi A4 adalah mobil yang bagus, dan apakah itu akan mencapai 150k dengan tidak banyak investasi, dan jika tidak, mobil apa yang bagus untuk di bawah 20k?
Saya kembali dan membaca ulang posting Anda dan pertanyaan ini menonjol. Audi mana pun di bawah $ 20k tidak akan membawa Anda ke 150k mil tanpa menghabiskan banyak uang kembalian untuk mendapatkannya di sana. Tetapi jika Anda benar-benar menghabiskan uang, Anda akan memiliki mobil yang melaju dengan kecepatan 50 ribu mil. Beli Audi murah dan Anda akan memaki diri sendiri dalam waktu 6 bulan.
PM saya jika Anda hanya ingin mengobrol tentang mobil, saya akan memberi Anda nomor saya dan saya dengan senang hati memberi Anda cerita no BS. Saya juga memiliki nama toko Audi non-dealer terbaik di kota jika Anda menempuh rute itu. Terakhir diedit: 22 Desember 2011
tahan asam7
- 22 November 2008
- AKU
- 22 Desember 2011
Rooskibar03 berkata: Apakah Audi dapat diandalkan? Tidak ada jawaban langsung untuk pertanyaan itu. Berikut adalah sesuatu yang perlu diingat. Audi dibangun untuk pelanggan Jerman pertama dan terutama dan kemudian seluruh dunia diizinkan untuk memiliki mobil. Pelanggan khas Jerman akan menyimpan mobilnya lebih lama daripada pelanggan AS dan mobil akan dikemudikan jauh berbeda dari yang kami lakukan.
Inilah bedanya, seorang pelanggan Jerman akan merawat mobilnya. Ketika layanan utama dipanggil, dia melakukannya. Mobil dirawat dengan cara yang jauh berbeda dari yang akan dilakukan pelanggan AS. Dari waktu ke waktu saya akan menonton layanan memberi tahu pelanggan bahwa Anda membutuhkan 'XYZ' dan itu akan dikenakan biaya beberapa ratus dolar hanya untuk melihat mereka hanya mengatakan 'ganti oli dan saya akan mengambil risiko' Sikap itu tidak cocok dengan mobil Jerman
Ini adalah poin yang bagus. Saya baru saja mengganti Alternator (Lichtmaschine) yang umumnya dianggap sebagai perawatan pencegahan pada 10 tahun atau 120000km. Anda tidak akan pernah melakukannya di AS.
mgartner0622
poster asli- 6 Juni 2010
- Colorado, Amerika Serikat
- 22 Desember 2011
Pertama, izinkan saya mengklarifikasi. Ketika saya mengatakan mobil 'baru', maksud saya baru bagi saya. Saya telah melihat banyak A4 07-08ish dengan sekitar 30k untuk sekitar 18 ribu. Itu tampaknya masuk akal bagi saya, dan harganya hampir sama dengan Civic SI dengan jarak tempuh yang sama.
Apa yang Anda katakan tentang pemeliharaan sangat masuk akal. Banyak orang yang saya kenal hanya mengganti oli sesekali dan menjaga mobil mereka hingga 120rb dan menukarnya. Dengan Camry saya, saya biasanya tetap melakukan perawatan di mobil saya, tetapi saya kadang-kadang hanya menunggu sampai sabuk putus. atau sesuatu membuat kebisingan untuk mendapatkannya diganti.
Dengan Audi, jika saya mengikuti jadwal perawatan dan menyelesaikan semua yang dikatakannya, dapatkah saya mengharapkannya dapat diandalkan atau mungkinkah masih ada hal-hal tak terduga yang salah dengannya? Saya ingin mobil itu bertahan lama, dan saya juga tidak keberatan mengerjakannya, saya hanya tidak ingin menghabiskan 4 ribu di 80k mil karena transmisinya padam.
Di samping catatan, saya di Castle Rock. Terakhir diedit: 22 Desember 2011
r1ch4rd
ke
- 5 Agustus 2005
- Manchester Inggris
- 22 Desember 2011
Mobil itu umumnya sangat andal - saya tidak punya masalah serius dengannya. Sedikit trim keluar yang harganya sekitar £ 50 untuk diperbaiki dan sensor lampu rem menyala, yang merupakan £ 100 lagi. Sebagian besar biaya di sana adalah tenaga kerja.
Beberapa tugas pemeliharaan menyebalkan. Misalnya, Anda tidak dapat mengganti bohlam depan tanpa membongkar sebagian bagian depan mobil - £40 untuk meminta dealer melakukannya. Untungnya sabuk cam baru saja diganti ketika saya mendapatkan mobil, tetapi itu adalah biaya yang besar sekitar 70k mil.
Secara keseluruhan, saya suka mobil itu dan akan merekomendasikannya jika Anda mampu membelinya. Sebuah langkah besar dari mobil saya sebelumnya (VW Polo, yang juga sangat bagus untuk saya).
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 22 Desember 2011
Drivetrain Subaru sama kuatnya dengan drivetrain Audi, lebih murah perawatannya, dan sistem AWD Subaru dalam beberapa hal merupakan desain yang unggul. Di kelas atas mereka dapat bersaing dengan beberapa Audi dalam hal fitur mewah juga. Pada akhir sporty, salah satu mobil turbo atau mobil H6 menawarkan kinerja yang sangat baik, lagi-lagi secara kasar bersaing dengan banyak Audis.
Jangan salah paham, saya pikir Audi adalah mobil yang hebat. Secara keseluruhan mereka akan lebih mewah daripada Subaru, dan mereka lebih cantik untuk dilihat. Tetapi perawatannya akan lebih mahal (dan semuanya membutuhkan bahan bakar premium, jika itu yang Anda khawatirkan), dan tidak akan membuat Anda mendaki bukit bersalju lebih baik daripada Subaru.
Seperti yang telah ditunjukkan orang lain, berinvestasi dalam ban salju yang bagus adalah kritis . Saya tinggal di Alaska dan menggunakan Nokian WRG2 di Subaru Forester saya; mereka adalah ban 4 musim terbaik yang dapat Anda beli. Jika Anda menginginkan sesuatu yang lebih agresif, pertimbangkan Nokian Hakkapelittas - mungkin ban musim dingin terbaik di pasar. Meskipun Blizzaks adalah pilihan yang baik juga.
steviem
- 26 Mei 2006
- New York, sayang!
- 22 Desember 2011
Di luar sana
- 19 Desember 2002
- NYC
- 22 Desember 2011
Baik itu penggerak roda depan atau semua roda, bagaimanapun juga semuanya tentang ban. Ban salju membuat perbedaan besar.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 22 Desember 2011
Yang terburuk adalah orang-orang (dan ya, itu adalah laki-laki 98% dari waktu) dengan truk pengangkat di ban lumpur besar. Ban lumpur sangat bagus di lumpur, dan cukup efektif di salju - tapi mengerikan di atas es. Belum lagi truk yang diangkat memiliki titik buta yang besar. Hasilnya tak terelakkan, dan buruk.
Anda akan terkejut di tempat-tempat mobil kompak FWD kecil jelek dengan ban salju tipis bisa pergi jika dikendarai dengan sedikit hati-hati.
mgartner0622
poster asli- 6 Juni 2010
- Colorado, Amerika Serikat
- 22 Desember 2011
Lord Blackadder berkata: Tinggal di Alaska, saya dapat memberitahu Anda bahwa itu adalah 4x4 yang selalu hilang di salju dan es - sangat jarang mobil FWD kecil. Alasannya? Orang dengan kendaraan 4x4 cenderung terlalu percaya diri pada kendaraan mereka. Mereka mengabaikan ban mereka, dan mengemudi terlalu cepat. Di apartemen tempat saya tinggal, saya parkir di antara Jeep Grand Cherokee dan Chevy Tahoe. Kedua truk tersebut memiliki ban yang aus, dan pemiliknya terkelupas di atas es setiap pagi mencoba naik ke atas bukit di luar tempat parkir. Mengirim tenaga ke empat roda tidak banyak berguna jika Anda mengemudi dengan ban botak.
Yang terburuk adalah orang-orang (dan ya, itu adalah laki-laki 98% dari waktu) dengan truk pengangkat di ban lumpur besar. Ban lumpur sangat bagus di lumpur, dan cukup efektif di salju - tapi mengerikan di atas es. Belum lagi truk yang diangkat memiliki titik buta yang besar. Hasilnya tak terelakkan, dan buruk.
Anda akan terkejut di tempat-tempat mobil kompak FWD kecil jelek dengan ban salju tipis bisa pergi jika dikendarai dengan sedikit hati-hati.
Semua yang Anda katakan tentang driver 4x4 besar juga benar di sini. Saat ini saya memiliki beberapa ban salju bermerek Big-O (lokal ban) di Camry saya dan saya bisa mendapatkan tempat di mana teman-teman dengan 4WD yang lebih besar tidak bisa, tetapi pada hari-hari seperti hari ini, (saat ini salju 20' di luar dan masih turun) bahkan ban salju yang bagus tidak akan membantu 2WD mendaki bukit. Anda benar tentang orang yang terlalu percaya diri pada kendaraan 4WD. Yang perlu diingat orang adalah bahwa meskipun Anda dapat memulai sedikit lebih cepat, berhenti sebenarnya membutuhkan waktu lebih lama dalam 4WD besar karena bobotnya. Karena itu saya merasa jauh lebih aman mengendarai Camry saya, saya dapat bermanuver dan berhenti jauh lebih baik daripada kebanyakan truk dan SUV besar.
Mengenai Subaru, saya telah melihatnya, dan bahkan menggunakannya cenderung hampir mencapai angka 30 ribu yang membuat mereka keluar dari anggaran saya. (Untuk model non-basis) Plus, jika dibandingkan dengan Audi, setidaknya pada model yang saya lihat, interiornya tampak lebih telanjang dan sederhana dan lebih bergaya Jepang, di mana Anda dapat benar-benar melihat Audi adalah sebuah mobil eropa dengan fit and finish yang lebih bagus.
Juga acidfast7, saya belum pernah melihat Audi dengan interior kain, tanpa AC, atau jendela gulung. Saya ingin tahu apakah mereka bahkan menjualnya di AS, karena di sini mereka lebih merupakan merek mewah.
tahan asam7
- 22 November 2008
- AKU
- 22 Desember 2011
mgartner0622 berkata: Juga acidfast7, saya belum pernah melihat Audi dengan interior kain, tanpa AC, atau jendela yang diturunkan. Saya ingin tahu apakah mereka bahkan menjualnya di AS, karena di sini mereka lebih merupakan merek mewah.
yup, di sini mereka lebih seperti ford taurus yang bagus. Saya masih melihat A4 baru dengan kain, tanpa AC dan jendela engkol.
juga, FWIW, di AS mencari SAAB 9-2X Linear atau Aero.
itu Subbie dengan interior SAAB dan AWD (saya pikir Linear baik-baik saja untuk dikendarai ... 172hp tapi Aero lebih bagus ... mungkin 227hp atau lebih).
juga, camry Anda akan lebih baik naik bukit dengan ban salju asli (Nokia). ketika saya tinggal di AS, saya tidak pernah melihat mereka, tetapi di sini setiap mobil naik gunung ke resor ski
bahkan Renault Twin Go DAN
yg17
- 1 Agustus 2004
- St. Louis, MO
- 22 Desember 2011
mgartner0622 berkata: Dengan Audi, jika saya mengikuti jadwal perawatan dan mengurus semua yang dikatakannya, dapatkah saya mengharapkannya dapat diandalkan atau mungkinkah masih ada hal-hal tak terduga yang salah dengannya? Saya ingin mobil itu bertahan lama, dan saya juga tidak keberatan mengerjakannya, saya hanya tidak ingin menghabiskan 4 ribu di 80k mil karena transmisinya padam.
Apakah pemilik sebelumnya mengikuti jadwal perawatan? Itulah pertanyaan besarnya. Jika mobil bekas yang Anda beli memiliki catatan perawatan yang lengkap maka Anda tahu, tetapi jika tidak, Anda tidak tahu apa yang Anda dapatkan. Untuk semua yang Anda tahu, minyak bisa berumur 30.000 mil dan Anda membeli bom waktu.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 22 Desember 2011
mgartner0622 berkata: Mengenai Subaru's, saya telah melihat mereka, dan bahkan digunakan mereka cenderung berjalan hampir ke tanda 30 ribu menempatkan mereka keluar dari anggaran saya. (Untuk model non-basis)
Pada tingkat harga itu saya harus berasumsi Anda sedang melihat Legacy/Outback model terbaru yang dimuat, ringan digunakan, dengan turbo atau H6 - atau WRX STi.
Audi lebih mewah daripada Subaru, terutama Subaru dengan spesifikasi lebih rendah. Tidak ada keraguan tentang itu. Bahan interior akan secara signifikan lebih kelas atas. Dari segi harga, itu tergantung pada apa yang Anda lihat. Anda harus ingat bahwa, pound demi pound, Audi selalu lebih mahal untuk dibeli dan (yang terpenting) lebih mahal untuk dimiliki. Dalam hal atau keandalan mekanis, keduanya bagus, Subaru akan memiliki lebih sedikit alat untuk dihancurkan. Audi memiliki jadwal perawatan yang lebih ketat, dan membeli mobil bekas tanpa riwayat perawatan yang lengkap akan lebih menguntungkan dibandingkan dengan Subie atau mobil non-mewah lainnya.
Saya pikir itu tergantung pada apa yang Anda inginkan. Jika Anda membatasi pencarian Anda pada mobil mewah kelas atas, maka Anda tidak akan senang dengan mobil yang dikendarai seperti saya. Dalam hal ini tetap dengan Jerman. Audi/BMW/Merc apa pun dengan AWD akan sesuai dengan tagihan.
mgartner0622
poster asli- 6 Juni 2010
- Colorado, Amerika Serikat
- 22 Desember 2011
Lord Blackadder berkata: Pada tingkat harga itu saya harus berasumsi bahwa Anda sedang melihat Legacy/Outback model terbaru yang dimuat, ringan digunakan, dengan turbo atau H6 - atau WRX STi.
Audi lebih mewah daripada Subaru, terutama Subaru dengan spesifikasi lebih rendah. Tidak ada keraguan tentang itu. Bahan interior akan secara signifikan lebih kelas atas. Dari segi harga, itu tergantung pada apa yang Anda lihat. Anda harus ingat bahwa, pound demi pound, Audi selalu lebih mahal untuk dibeli dan (yang terpenting) lebih mahal untuk dimiliki. Dalam hal atau keandalan mekanis, keduanya bagus, Subaru akan memiliki lebih sedikit alat untuk dihancurkan. Audi memiliki jadwal perawatan yang lebih ketat, dan membeli mobil bekas tanpa riwayat perawatan yang lengkap akan lebih menguntungkan dibandingkan dengan Subie atau mobil non-mewah lainnya.
Saya pikir itu tergantung pada apa yang Anda inginkan. Jika Anda membatasi pencarian Anda pada mobil mewah kelas atas, maka Anda tidak akan senang dengan mobil yang dikendarai seperti saya. Dalam hal ini tetap dengan Jerman. Audi/BMW/Merc apa pun dengan AWD akan sesuai dengan tagihan.
Saya telah melihat model WRX dan IMS biasa. Di craigslist, ada IMS 2004-7 dengan jarak 130k mil yaitu 20 ribu, yang menurut saya gila mengingat jumlah mil di mobil. (walaupun saya telah mengendarai IMS baru dan itu mungkin akan menjadi pilihan utama saya jika saya mampu/membenarkannya.)
Tampaknya untuk dua puluh ribu Anda bisa mendapatkan basis 5spd Outback atau Forester yang sedikit digunakan dengan roda baja, interior kain, dan tidak banyak tambahan. Sementara itu, dengan harga yang hampir sama saya dapat menemukan Audi A4 yang lebih baru dengan kecepatan 6spd, 35k mil dan hampir semua pilihan. Itu sebabnya saya telah melihat mereka lebih akhir-akhir ini.
Skenario terburuk saya bisa menunggu sedikit lebih lama dan melanjutkan mengemudi Camry saya. Tujuan saya adalah mendapatkan mobil yang benar-benar akan saya nikmati untuk dikendarai, dan tidak keberatan untuk dipertahankan selama 10 tahun ke depan, atau mungkin bahkan 15 tahun mendatang. Saya tidak mencari sesuatu hanya karena itu layak di salju dan menjadi bagus jarak tempuh bahan bakar, saya mencari mobil yang akan saya sukai untuk dikendarai, dan kebetulan dapat digunakan pada hari bersalju. (Oleh karena itu mengapa saya bahkan tidak mempertimbangkan RWD super kuat seperti 370z) Saya bukan tipe orang yang mendapatkan mobil baru setiap 10 tahun, saya berencana untuk mempertahankan apa pun yang saya dapatkan setidaknya untuk sepuluh tahun ke depan.
Inilah sebabnya mengapa sangat sulit. Saya sangat suka Honda S2000, tapi itu mimpi buruk bahkan dengan ban salju. Civic tidak terlalu buruk, tetapi seperti yang disebutkan Rooskibar03, mereka semua adalah mobil yang sangat membosankan.
kehidupan dunia
- 6 Juli 2009
- 22 Desember 2011
Mobil Jepang, bagaimanapun, tidak benar-benar perlu diservis untuk buku. mobil Jerman lakukan. Itu hanya harga yang Anda bayar untuk jenis mobil ini. Tapi Anda melihatnya sendiri (mis: Camry vs A4)
Seperti yang ditunjukkan orang lain, saya akan melihat Suburu. Mereka tidak membutuhkan pekerjaan yang ekstensif seperti mobil Jerman, tetapi mereka lebih baik daripada mobil Jepang lainnya dalam hal salju dan hal-hal seperti itu.
Juga, Civic sangat bagus. Yang baru, yaitu. Saya ingin membeli satu beberapa minggu yang lalu sejak Accord saya ditotal. Anda dapat dengan mudah mencapai 45 mil per galon di atasnya, rupanya. Tidak akan ragu membeli mobil itu. Ini sangat bagus.
orang itu82
- 23 Juli 2008
- Kota Pantai, CA
- 22 Desember 2011
Dan oh, sebagian dari harga Audi adalah fakta bahwa itu adalah Mobil Mewah, nama dan fitur lain yang dimilikinya. Terakhir diedit: 22 Desember 2011
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Matikan
- 22 Desember 2011
mgartner0622 berkata: Saya telah melihat model WRX dan STI biasa. Di craigslist, ada IMS 2004-7 dengan jarak 130k mil yaitu 20 ribu, yang menurut saya gila mengingat jumlah mil di mobil. (walaupun saya telah mengendarai IMS baru dan itu mungkin akan menjadi pilihan utama saya jika saya mampu/membenarkannya.)
WRX jenis apa pun adalah a sangat proposisi tidak pasti yang digunakan. Ini seperti membeli GTI, Civic Si atau mobil performa non-mewah lainnya. Mereka umumnya disalahgunakan.
Saya melihat WRX ketika saya berbelanja untuk Forester saya. Setiap contoh bekas yang saya temukan dipukuli sampai habis oleh seorang pengemudi muda, laki-laki, agresif. Sangat sulit untuk menemukan yang bersih yang telah didorong dengan hati-hati dan dipelihara.
Perlu juga diingat bahwa Subaru lebih menekankan kinerja daripada kemewahan dalam seri WRX. Mereka memiliki kinerja yang sangat tinggi, tetapi interiornya relatif murah. Saya tidak keberatan mereka, tapi mereka pasti tidak sebagus mobil Jerman.
mgartner0622 berkata: Tampaknya untuk dua puluh ribu Anda bisa mendapatkan basis 5spd Outback atau Forester yang sedikit bekas dengan roda baja, interior kain, dan tidak banyak tambahan. Sementara itu, dengan harga yang hampir sama saya dapat menemukan Audi A4 yang lebih baru dengan kecepatan 6spd, 35k mil dan hampir semua pilihan. Itu sebabnya saya telah melihat mereka lebih akhir-akhir ini.
Untuk $ 20k, Anda harus dapat menemukan Legacy, Outback, atau Forester 2009-2010 yang jarang digunakan. Ini mungkin akan memiliki kursi kain tetapi harus memiliki paduan, moonroof, dan paket cuaca dingin penuh. Transmisi manual tidak terlalu sulit ditemukan. Beberapa mungkin memiliki jok kulit. Sebuah turbo atau H6 akan langka dalam kisaran harga ini, meskipun jika Anda mencari dengan teliti, Anda akan menemukan beberapa.
Untuk uang yang sama di Audi, Anda mungkin melihat mobil yang lebih tua, mungkin A4 atau A6 2006-2008 dengan jarak tempuh 50-100% lebih banyak daripada Subies. Mereka akan memiliki jok kulit dan spesifikasi interior yang sedikit lebih mewah. Mereka akan lebih cepat.
Di satu sisi, Subie akan menjadi mobil yang lebih baru dan biaya perawatannya akan lebih murah untuk beberapa tahun pertama. Ini juga akan berjalan pada oktan 87. Di sisi lain, Audi lebih cepat dan lebih kelas atas - tetapi Anda akan mengganti ikat pinggang dan beberapa bagian lainnya beberapa tahun lebih cepat, dan mereka menggunakan bahan bakar premium.
Penghematan bahan bakar mungkin kira-kira serupa di antara mobil, terutama jika Anda tidak memiliki kaki depan, tetapi Subarus non-turbo akan sedikit kurang haus daripada Audis. 2000 Forester saya rata-rata 26-27mpg (transmisi manual).
Sebagai alternatif, Anda dapat mempertimbangkan:
- GTI - jika Anda kesulitan memasang LSD, mereka bagus di salju - atau cari R32 yang memiliki AWD. mobil besar.
- Sebuah Passat AWD. Mirip dengan A6 tapi lebih murah. V6 dan turbo adalah mesin yang bagus.
- Sebuah Volvo S60R. 300HP, AWD. Sulit ditemukan tetapi layak untuk dilihat dan dalam kisaran harga Anda - kecil kemungkinannya untuk dipukuli sampai mati seperti WRX.
- Dan akhirnya, inilah salah satu yang akan membuat Anda berpikir saya gila - Volkswagen Phaeton 2004-2006. Ini adalah mobil seharga $70-$90k saat baru, tetapi penjualannya tidak pernah meningkat di AS dan mereka adalah mahakarya yang terlupakan. Model 8 silinder biasanya dijual dengan harga di bawah $ 20k hari ini. Ini kuat, memiliki AWD, menangani hebat, spesifikasi fitur cocok dengan S-Class/A8/&-Series.
Lebih menarik lagi, versi 12-silinder dari Phaeton dijual dengan harga yang sangat kecil dari harga aslinya - tidak melebihi batas $20k Anda. Ini adalah mobil 200mph (dengan limiter off, jika Anda cukup konyol untuk melakukan itu), tetapi dapat diandalkan dan dibangun dengan baik. Mereka sulit ditemukan, tetapi jika Anda melakukan pencarian di ebay atau Auto Trader atau situs web serupa, Anda biasanya akan menemukan beberapa, terutama jika Anda tinggal di dekat kota yang cukup besar.
mgartner0622
poster asli- 6 Juni 2010
- Colorado, Amerika Serikat
- 22 Desember 2011
Di sini, di rockies 'biasa' tanpa timbal adalah 85 oktan. Saya berasumsi Audi tidak akan berjalan dengan itu ... akankah Subaru?
Juga, apa yang akan dijalankan Subaru? 85 juga atau perlu kelas menengah?
Jika saya menyimpan mobil selama 150 ribu mil, bahan bakar mulai bertambah, jadi saya mungkin juga memperhitungkannya dalam biaya.
Kembali ke mobil, saya selalu menyukai VW GTI, hanya saja sekali lagi, bukan AWD, yang saat ini saya condongkan ke sana.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Pesan Populer