Beberapa bulan yang lalu, Lexus ES 2019 menjadi kendaraan pertama dari merek mewah Toyota yang menambahkan dukungan untuk CarPlay, dibangun di atas sistem infotainment Enform 2.0 merek tersebut, dan Lexus sekarang memiliki setengah lusin model 2019 yang diumumkan dengan dukungan CarPlay.
Saya memiliki kesempatan untuk menghabiskan waktu dengan model hibrida Lexus ES 300h Ultra Luxury yang mencakup sejumlah fitur teknologi, jadi inilah yang dapat diharapkan oleh pengguna iPhone sekarang setelah Lexus meluncurkan dukungan CarPlay.
Dukungan CarPlay menjadi standar pada semua model ES mulai dari produksi Oktober, dan sistem infotainment ES dasar dilengkapi dengan layar berwarna 8 inci yang dapat menggunakan smartphone yang ditambatkan dengan layanan Scout GPS Link untuk menyediakan navigasi. Kendaraan uji saya, bagaimanapun, dilengkapi dengan Paket Navigasi yang meningkatkan tampilan tengah ke palet layar lebar 12,3 inci dan menyediakan kemampuan navigasi bawaan asli.
Navigasi asli layar lebar
Tampilan layar lebar ini menawarkan pilihan tampilan ultra lebar dari aplikasi utama dalam sistem Enform seperti navigasi atau tampilan layar terpisah untuk menempatkan panel navigasi ukuran tradisional di samping panel audio, misalnya.
Navigasi asli layar terpisah dengan audio
CarPlay Layar Lebar
Layar 12,3 inci pada Lexus ES menjadikannya salah satu dari sedikit kendaraan di pasar, bersama dengan beberapa model seperti Mercedes dan Alfa Romeo, untuk mendukung CarPlay layar lebar, yang mengambil alih seluruh layar. Sementara sebagian besar pengguna akrab dengan ikon kotak 4x2 tradisional untuk layar beranda CarPlay, dengan tampilan yang cukup lebar seperti pada Lexus ES dengan navigasi, antarmuka CarPlay sebenarnya akan meningkatkan ini menjadi kotak 5x2.
Layar beranda CarPlay
Aplikasi individual tentu saja juga dioptimalkan untuk layar besar, yang berarti Anda akan mendapatkan pandangan menyeluruh tentang apa yang ada di depan Anda di Apple Maps dan aplikasi navigasi CarPlay lainnya.
Peta Apple CarPlay
Aplikasi musik dan lainnya juga diperluas untuk memenuhi layar, tetapi real estat ekstra sebenarnya tidak banyak bermanfaat karena biasanya menghasilkan lebih banyak padding dan ruang kosong daripada dapat menampilkan konten tambahan.
Layar 'Now Playing' CarPlay
Antarmuka CarPlay layar lebar ini, meskipun menawarkan beberapa manfaat dengan peningkatan cakupan tampilan, memang memiliki beberapa kelemahan. Yang utama adalah bahwa dengan CarPlay mengambil alih seluruh tampilan, Anda tidak memiliki tampilan simultan dari aplikasi lain dari sistem Enform seperti audio. Anda dapat mengonfigurasi tampilan driver digital untuk menampilkan beberapa informasi audio seperti stasiun radio atau SiriusXM dan judul lagu, tetapi tampilan ini cukup terbatas.
Tampilan pengemudi dengan info audio ditampilkan di sebelah kiri
tidak seperti Acura RDX saya ulas yang membatasi CarPlay untuk mengambil alih tiga perempat kiri layar sambil mempertahankan tampilan fungsi infotainment utama Acura di panel layar kanan, tidak ada kemampuan untuk melakukan ini di Lexus. Idealnya, layar penuh atau sebagian layar akan menjadi preferensi pengguna, tapi itu bukan cara kerjanya baik di Acura atau Lexus, dengan kedua merek memilih solusi yang berlawanan.
Remote Touch dan Kontrol CarPlay
Layar lebar raksasa 12,3 inci (serta layar standar 8 inci yang lebih kecil) bukanlah layar sentuh, yang masuk akal mengingat seberapa jauh pengemudi harus meregangkan untuk mencapai sisi kanannya. Akibatnya, Lexus telah memilih antarmuka trackpad Remote Touch dan tombol perangkat keras terkait di konsol tengah yang lebih mudah dijangkau pengemudi.
cara mematikan berita apel
Trackpad Remote Touch di konsol tengah
Antarmuka Remote Touch gaya joystick sebelumnya yang digunakan oleh Lexus telah menjadi bahan kritik yang signifikan, dan sementara trackpad dapat sedikit meningkatkan beberapa hal, itu masih sedikit tugas untuk digunakan. Sistem tidak menggunakan pemosisian absolut seperti pada Acura, jadi menavigasi di sekitar antarmuka Enform pada Lexus memerlukan menyeret jari Anda di sekitar trackpad untuk mendapatkan kursor di tempat yang Anda inginkan dan kemudian menekan atau mengetuk dua kali pada trackpad untuk mendaftarkan pilihan Anda .
Sistem ini menawarkan umpan balik haptic dan audio saat kursor mendarat di item yang dapat diklik, yang mungkin dianggap bermanfaat oleh beberapa orang, tetapi menurut saya agak berlebihan. Untungnya, ini dapat dimatikan seluruhnya atau volume/kekuatan haptic disesuaikan.
Trackpad memang mendukung beberapa gerakan termasuk pinch-to-zoom pada peta sistem Enform (tetapi bukan CarPlay), ketuk dua kali (setara dengan menekan), dan jentik (untuk menggulir daftar atau menggeser peta Enform dengan cepat), tetapi masih agak terbatas menggantikan intuisi manipulasi layar sentuh langsung.
Menu utama bergaya dermaga
Tombol perangkat keras di atas trackpad menawarkan akses cepat ke aplikasi navigasi, menu utama (yang meluncur ke atas dari bawah seperti dermaga alih-alih membawa Anda ke layar yang sama sekali berbeda) dan fungsi 'kembali' untuk memandu Anda mundur dari arus. lokasi dalam aplikasi dan hierarki pengaturan. Di bawah trackpad adalah satu tombol berlabel tanda centang ganda terbalik yang menyediakan fungsi tambahan tergantung di mana Anda berada dalam sistem dan hanya sesekali aktif.
Kontrol roda kemudi dengan sakelar bicara di kanan bawah cluster kiri
Seperti biasa, akses suara ke CarPlay melalui Siri dapat dikontrol menggunakan sakelar bicara di roda kemudi, dengan menekan sebentar untuk membuka asisten suara Lexus dan menekan lama untuk mengaktifkan Siri.
Dengan sebagian besar sistem infotainment, volume radio/audio dan perintah suara navigasi dapat dikontrol secara independen, biasanya dengan perubahan yang dilakukan saat suara navigasi berbicara menyesuaikan volume tersebut sementara perubahan yang dilakukan di lain waktu memengaruhi volume audio utama. Itu tidak terjadi dengan sistem Lexus Enform, baik untuk navigasi built-in atau navigasi CarPlay, dan itu agak menyebalkan. Satu-satunya cara untuk menyesuaikan volume perintah suara navigasi adalah dengan masuk ke menu pengaturan yang bahkan tidak tersedia saat mobil sedang bergerak.
Port dan Konektivitas
Koneksi CarPlay berkabel dikelola melalui sepasang port USB di dekat bagian depan konsol tengah di bagian yang dapat disembunyikan oleh penutup pop-up saat tidak digunakan. Dua perangkat media dapat dihubungkan ke sistem Enform secara bersamaan, tetapi jika salah satunya adalah iPhone yang terhubung sebagai CarPlay, port USB lainnya hanya dapat diisi daya.
Port USB di konsol tengah
Di sebelah kanan port USB terdapat rongga dengan sisipan plastik yang dapat dilepas yang membaginya menjadi tempat gelas dan slot telepon tegak yang sempit. Anda tidak akan dapat melihat sebagian besar layar saat ponsel Anda berada di dalam slot, tetapi selain itu dapat menjadi tempat yang nyaman dan hemat-ruang untuk meletakkan ponsel Anda, asalkan ponsel Anda pas.
Slot telepon tegak di konsol tengah
Slot memegang iPhone XS Max saya dalam casing Apple dalam posisi normal tanpa ruang kosong. Jika saya ingin ponsel dicolokkan untuk CarPlay atau mengisi daya dan harus meletakkan ponsel di slot terbalik, itu tidak muat karena sedikit tonjolan tombol volume dan daya di bagian atas ponsel. Model ponsel yang lebih kecil dalam casing tipis akan cocok.
Port USB belakang
Di bagian belakang konsol tengah terdapat sepasang port USB 2.1A charge-only dengan penutup pegas, serta port daya 12V. Ada juga port daya 12V di depan di dalam kompartemen konsol tengah.
Pengisian Nirkabel Qi
Sementara implementasi CarPlay Lexus menggunakan kabel, ES memang memiliki pengisi daya nirkabel Qi opsional, meskipun tersimpan di dalam kompartemen konsol tengah. Itu membuat ponsel Anda aman dan tersembunyi, tetapi bagi mereka yang lebih suka pengisi daya di tempat terbuka di mana mudah untuk melemparkan ponsel ke atasnya saat Anda duduk dan mengambilnya saat Anda keluar dari mobil, lokasi kompartemen membuat segalanya sedikit lebih tidak nyaman.
Pengisi daya Qi di kompartemen konsol tengah
Terlebih lagi, pengisi daya nirkabel adalah baki yang sebagian terselip di bawah bibir depan konsol tengah dengan hanya sedikit jarak vertikal, dan pengisi daya tidak terlalu besar. Saya memiliki iPhone XS Max dengan casing kulit Apple di atasnya, dan ponsel saya hampir tidak muat di pengisi daya. Saya harus dengan hati-hati menggesernya di bawah bibir kompartemen konsol untuk memasukkannya ke pengisi daya, dan kemudian perlu sedikit manuver untuk mengeluarkan telepon lagi.
Pengisian daya telepon pada pengisi daya Qi
Ponsel yang lebih kecil akan memiliki sedikit lebih banyak ruang dari sisi ke sisi, tetapi jika Anda menggunakan casing yang lebih tebal, Anda mungkin dapat melupakan penggunaan pengisi daya nirkabel. Setidaknya untuk ponsel saya, kecocokan yang ketat tentu memastikan ponsel tetap aman di pengisi daya, tetapi secara keseluruhan ada terlalu banyak upaya yang diperlukan untuk menghidupkan dan mematikan ponsel saya saat cepat dan nyaman adalah tujuan utama saya dalam menggunakan nirkabel. pengisi daya untuk memulai.
Pengisi daya nirkabel adalah opsi mandiri di semua trim, tetapi label harganya $ 75 sangat murah dibandingkan dengan beberapa produsen lain yang mengenakan biaya lebih dari $ 300 atau bahkan $ 500 untuk opsi tersebut.
Bungkus
CarPlay pada Lexus ES yang baru memiliki beberapa atribut baru, tetapi secara keseluruhan pengalamannya masih sedikit yang diinginkan. Pengalaman CarPlay layar lebar jelas merupakan sesuatu yang berbeda dibandingkan dengan kebanyakan pabrikan lain, dan tampilan aplikasi navigasi CarPlay yang luas sangat bagus. Tetapi aplikasi CarPlay lainnya tidak dapat benar-benar memanfaatkan real estat layar ekstra, sehingga manfaatnya terbatas. CarPlay layar lebar juga dikenakan biaya ketika tidak ada opsi untuk tampilan layar terpisah yang memungkinkan Anda melihat informasi dari CarPlay dan sistem Enform secara berdampingan.
Sistem kontrol infotainment trackpad sulit untuk diperbaiki di zaman ketika kita begitu terbiasa dengan manipulasi langsung pada iPhone dan iPad kita, dan saya merasa antarmuka Remote Touch di Lexus ES bukanlah implementasi terbaik di luar sana. Menavigasi di sekitar layar besar melalui trackpad itu rumit, dan sementara sistem Enform membantu sedikit dengan mengambil tindakan UI yang tersedia saat Anda mendekat, Anda tidak mendapatkan bantuan itu saat menggunakan CarPlay.
Pengisian nirkabel menjadi semakin umum di kendaraan, tetapi sering kali lambat dan dalam kasus Lexus ES, itu tidak terlalu nyaman untuk digunakan karena sangat pas di kompartemen konsol tengah. Dan tentu saja, rasanya seperti kehilangan kesempatan untuk tidak menawarkan CarPlay nirkabel, meskipun sulit untuk menyalahkan Lexus secara unik mengingat BMW adalah satu-satunya pabrikan yang berhasil meluncurkannya.
Lexus ES 2019 mulai dari $ 39.600, tetapi jika Anda ingin memaksimalkan trim dan opsi untuk mendapatkan semua barang seperti mesin hybrid, paket audio/navigasi premium, dan banyak lagi, Anda akan mendekati $ 55.000.
CarPlay untungnya disertakan pada semua trim tanpa biaya tambahan pada produksi Oktober, jadi selama Anda tidak berakhir dengan salah satu kendaraan ES pertama yang diluncurkan, Anda akan baik-baik saja. Jika Anda menginginkan tampilan tengah layar lebar 12,3 inci daripada layar 8 inci yang lebih tradisional, Anda harus menambahkan beberapa opsi dan paket, termasuk Paket Navigasi, yang totalnya minimal sekitar .500.
Rangkuman Terkait: CarPlay
Pesan Populer