Apple Dapat Menggunakan Produsen Kontrak Seperti Foxconn atau Magna untuk Perakitan Mobil Apple

Di tengah rumor bahwa Apple sedang mengerjakan mobil bermerek Apple yang akan keluar pada dekade berikutnya, Bloomberg Mark Gurman telah menerbitkan sebuah artikel tentang pencarian bermasalah Apple untuk mitra pembuat mobil yang ada untuk membangun kendaraan, dan bagaimana pendekatan perusahaan yang lebih tradisional untuk meluncurkan produk baru dapat bekerja dengan lebih baik.

seperti apa iphone 11 itu?

Laporan pertama kali muncul di Januari menunjukkan bahwa Apple sedang mengincar produsen mobil yang ada untuk menjadi mitra resminya untuk mobil apel . Beberapa pembuat mobil dikatakan telah didekati oleh Apple, termasuk: Hyundai dan Nissan , tetapi pembicaraan ini tampaknya tidak menghasilkan apa-apa, dan hanya menyoroti keengganan umum di antara pembuat mobil untuk mencairkan merek mereka sendiri.

Seperti yang baru-baru ini dipelajari Apple, strategi bermitra dengan produsen mobil yang ada mengundang masalah terkait citra merek yang tidak biasa dilakukan oleh raksasa teknologi, sebagian besar karena ketergantungannya pada produsen kontrak jangka panjang yang lebih dari senang untuk merakit iPhone-nya, iPad, dan Mac di pabrik mereka, di mana citra merek yang ditampilkan ke publik sering kali diremehkan. Tidak demikian halnya dengan pembuat mobil mapan, catat Gurman:

Dalam skenario ini, Apple akan mengembangkan sistem otonom untuk kendaraan, desain interior dan eksternal, dan teknologi on-board, sambil menyerahkan produksi akhir kepada pembuat mobil. Kesepakatan seperti itu pada dasarnya akan meminta perusahaan mobil yang ada untuk melepaskan mereknya dan menjadi perakit kontrak untuk saingan baru.

Seorang manajer lama di Apple dan Tesla Inc. mengatakan ini akan seperti Apple meminta saingan smartphone Samsung Electronics Co. untuk memproduksi iPhone. Apple ingin menantang asumsi tentang cara kerja mobil -- bagaimana jok dibuat, bagaimana tampilan bodinya, kata sumber tersebut. Pembuat mobil tradisional akan enggan membantu pesaing yang berpotensi mengganggu seperti itu, kata orang tersebut, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya membahas masalah pribadi.

Artikel tersebut selanjutnya mencatat bahwa Apple menuai keuntungan tinggi dengan berfokus pada produk dan pengembangan sementara melakukan outsourcing manufaktur, yang umumnya merupakan bisnis dengan margin rendah. Hal ini pada gilirannya memungkinkannya untuk menghindari pengeluaran miliaran dolar untuk membangun pabriknya sendiri, belum lagi gaji dan pelatihan staf, bersama dengan kewajiban tambahan.

Sebaliknya, industri otomotif berjalan pada model yang berbeda yang mencakup pembuat mobil yang menjalankan pabrik volume tinggi mereka sendiri dan secara ketat mengendalikan rantai pasokan mereka dengan biaya yang cukup besar – model bisnis yang memiliki margin keuntungan lebih rendah daripada yang biasa dilakukan Apple.

Menurut orang dalam industri, inilah mengapa Apple lebih cenderung pergi dengan produsen kontrak seperti Foxconn, yang memiliki hubungan yang ada dengan perusahaan Cupertino. Foxconn adalah perakit utama iPhone, dan juga baru-baru ini meluncurkan sasis kendaraan listrik dan platform perangkat lunak untuk membantu pembuat mobil membawa model ke pasar lebih cepat. Menurut laporan Gurman:

Seorang karyawan Apple yang terlibat dalam manufaktur mengatakan Foxconn terbiasa dengan insinyur Apple yang memberi tahu apa yang harus dilakukan dan bahwa pabrik-pabrik perusahaan sudah diisi dengan peralatan yang dirancang Apple. Orang tersebut meminta untuk tidak disebutkan namanya membahas hal-hal sensitif.

Kontrak pabrikan Magna adalah kemungkinan lain. Apple sedang dalam pembicaraan dengan perakit tentang membangun mobil ketika pertama kali mulai membuat pertanyaan tentang kemungkinan mengembangkan kendaraan listrik sekitar lima tahun yang lalu. Gurman mencatat bahwa Magna juga jauh lebih berpengalaman dalam membuat mobil, setelah merakit model mewah untuk perusahaan seperti BMW, Daimler AG dan Jaguar Land Rover.

'Magna adalah pilihan yang paling logis,' kata Eric Noble, presiden perusahaan konsultan CarLab, berbicara kepada Gurman. Noble telah bekerja dengan pemasok mobil Kanada yang 'luar biasa bagus', dan percaya bahwa kemitraan Apple-Magna akan terbukti jauh lebih stabil daripada kemitraan di mana Apple bekerja dengan pembuat mobil yang sudah ada, yang kemungkinan besar akan mengundang perebutan kekuasaan.

Yang mengatakan, baru-baru ini daftar pekerjaan menunjukkan Apple bisa mengincar produksinya sendiri, catat Gurman. Apple sedang mencari 'senior ahli di bidang manufaktur' untuk kelompok proyek khusus, yang memimpin pekerjaannya pada mobil. Kandidat yang berhasil akan bertanggung jawab untuk mengembangkan tim insinyur yang berfokus pada strategi manufaktur dan rantai pasokan, memanfaatkan pengalaman mereka bekerja dengan aluminium, baja, dan komposit, yang merupakan bahan utama dalam mobil.