Ulasan: Audi 2019 A7 Menawarkan CarPlay Nirkabel dan Hingga Tiga Layar Dasbor Besar

Nirkabel CarPlay belum lepas landas dengan produsen mobil, dengan BMW (juga merek MINI-nya) menjadi produsen mobil besar pertama yang mendukung fitur tersebut beberapa tahun lalu. Seperti yang kita baru-baru ini tertutup , Porsche sedang dalam proses meluncurkan ‌CarPlay‌ ke jajarannya, tetapi setidaknya ada satu pabrikan terkenal lainnya yang mengadopsi teknologi tersebut, dan itu adalah merek mewah VW, Audi.

Audi terbaru Sistem infotainment 'MMI touch response' menggantikan hampir semua kontrol tumpukan tengah dengan sepasang layar sentuh yang menawarkan umpan balik haptic saat Anda menyentuh ikon dan elemen antarmuka pengguna lainnya. Saya memiliki kesempatan untuk menguji Audi A7 2019 untuk melihat bagaimana sistem respons sentuh MMI bekerja sendiri dan bersama dengan ‌CarPlay‌, jadi baca terus untuk semua detailnya.

Respon Sentuh Audi MMI

Pengaturan tampilan tengah ganda A7 terdiri dari layar atas 8,8 inci yang berfungsi sebagai tampilan infotainment tradisional dan layar bawah 8,6 inci yang mendukung kontrol iklim, beberapa fungsi kendaraan lainnya, dan pintasan yang dapat disesuaikan yang memungkinkan akses sekali sentuh ke item di layar infotainment utama seperti stasiun radio favorit, tujuan, dan lainnya.

hari apa iphone 7 keluar?

Layar beranda utama MMI Audi
Pada trim Premium Plus dan yang lebih tinggi, tampilan atas ditingkatkan menjadi layar lebar 10,1 inci, yang dilengkapi dengan kendaraan uji saya. Terlepas dari ukuran layar, baik tampilan atas dan bawah menyertakan sistem umpan balik haptic yang memungkinkan Anda mengetahui bahwa sentuhan Anda telah didaftarkan.

Layar MMI yang lebih rendah dengan kontrol iklim dan pintasan
Sistem umpan balik haptic adalah inovasi menarik yang akan akrab bagi iPhone pengguna. Pada sistem respons sentuh MMI, itu berarti Anda harus menekan sedikit lebih keras pada layar daripada sentuhan sederhana, dan menurut saya gaya yang dibutuhkan kira-kira setara dengan penekanan 3D Touch pada ‌iPhone‌. Itu tidak memerlukan tekanan yang terlalu keras, tetapi itu cukup untuk membantu menghindari ketukan yang nyasar.

Aplikasi navigasi Audi dengan tampilan Google Earth
Penghapusan hampir semua kenop dan tombol perangkat keras dari dasbor A7 tidak diragukan lagi membuat tampilan lebih bersih, dan umpan balik haptic membantu sistem layar sentuh meniru kontrol fisik sampai tingkat tertentu, tetapi itu masih berarti Anda mungkin perlu melirik layar untuk melihat apa yang Anda lakukan daripada mengandalkan perasaan taktil seperti yang Anda bisa dengan kontrol fisik.

Layar audio SiriusXM pada sistem MMI
Yang mengatakan, sistem MMI memiliki tata letak yang bersih yang menampilkan warna minimal selain dari sistem navigasi. Warna yang digunakan di tempat lain dalam sistem MMI terutama untuk menunjukkan keadaan matikan virtual, sorotan jarang, atau pengelompokan ikon layar beranda berdasarkan fungsi seperti strip kuning untuk fungsi terkait audio, hijau untuk fungsi terkait telepon, dan biru untuk navigasi.

Dengan layar sentuh sebanyak ini yang menutupi tumpukan tengah, tidak mengherankan jika layar mengalami sedikit silau, tetapi tidak cukup buruk untuk benar-benar mengganggu pengoperasian. Ini juga menarik beberapa sidik jari, jadi ada baiknya untuk membersihkan barang-barang sesekali.

Kokpit Virtual

Seolah-olah dua layar di tumpukan tengah tidak cukup, pengujian saya A7 juga dilengkapi dengan kokpit virtual Audi, layar 12,3 inci yang dapat disesuaikan tepat di depan pengemudi.

Kokpit virtual dengan pengukur besar
Dengan pengaturan kustomisasi, Anda dapat menempatkan navigasi Audi bawaan lebih dekat ke garis pandang Anda, dan Anda dapat memilih jendela peta kecil yang diapit oleh speedometer digital besar dan pengukur tachometer atau membiarkan tampilan pemetaan perspektif udara mengambil alih hampir seluruh layar. Ini adalah pemandangan yang mengesankan untuk membantu memandu Anda di rute Anda, tapi sayangnya ‌CarPlay‌ tidak dapat memanfaatkan real estat layar ekstra ini.

Kokpit virtual dengan tampilan navigasi layar penuh

zoom optik iphone 12 pro max

CarPlay

Dengan pengaturan layar lebar pada trim A7 yang lebih tinggi, Anda akan mendapatkan versi layar lebar ‌CarPlay‌ yang menunjukkan kisi 5x2 ikon layar beranda daripada kisi 4x2 yang lebih umum terlihat di sebagian besar sistem lain.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Tampilan depan
Bahkan dengan ‌CarPlay‌ layar lebar, sistem MMI Audi mempertahankan kedua strip ikon di sepanjang sisi kiri untuk akses cepat ke fungsi asli seperti radio dan navigasi, serta bilah status sempitnya sendiri di sepanjang bagian atas yang menampilkan informasi seperti waktu, kekuatan sinyal, profil driver, tingkat baterai perangkat, dan status pengisian daya nirkabel. Bilah status juga menyediakan pull-down kecil untuk memungkinkan Anda mengakses pemberitahuan apa pun dari sistem MMI.

Nirkabel ‌CarPlay‌ adalah fitur hebat, artinya Anda dapat meninggalkan ponsel di saku dan masih memiliki ‌CarPlay‌ muncul segera setelah Anda menyalakan mobil. Ini bagus untuk perjalanan singkat di mana Anda tidak terlalu khawatir tentang mengisi daya ponsel Anda saat mengemudi. Menggunakan ‌CarPlay‌ dapat menghabiskan baterai sedikit, jadi untuk perjalanan yang lebih lama Anda akan ingin menggunakan koneksi kabel atau pengisian nirkabel (yang akan saya bicarakan nanti) untuk membantu menjaga ponsel Anda agar tidak cepat habis.

iphone 12 vs iphone 12 ukuran pro

Nirkabel & zwnj; CarPlay & zwnj; mempersiapkan
Penyiapan untuk ‌CarPlay‌ sangat sederhana, menggunakan proses pemasangan Bluetooth untuk menjalankannya. Setelah pemasangan dibuat, telepon dan sistem infotainment berkomunikasi melalui Wi-Fi, dan saya tidak mengalami jeda saat berinteraksi dengan ‌CarPlay‌ nirkabel pada sistem MMI.

Layar lebar & zwnj; CarPlay & zwnj; layar dasbor
‌CarPlay‌ pada tampilan layar lebar sangat bagus untuk Maps dan aplikasi navigasi lainnya seperti Google Maps dan Waze, karena memberi Anda pandangan luas dari area di sekitar rute Anda bahkan dengan berbagai lapisan informasi dan ikon yang ditampilkan di atas peta. Aplikasi lain melihat lebih sedikit manfaat dari perawatan layar lebar, karena banyak yang sudah memiliki antarmuka yang cukup jarang yang tidak berantakan bahkan pada tampilan yang lebih kecil.

Layar lebar & zwnj; CarPlay & zwnj; Peta Apple
Sayangnya, umpan balik haptic yang merupakan fitur utama sistem MMI asli tidak bekerja dengan ‌CarPlay‌, jadi saat Anda menggunakan ‌CarPlay‌ sistem akan merespons ketukan kapasitif seperti layar sentuh lainnya.

Pengisian Nirkabel

A7 memiliki kompartemen penyimpanan dangkal di konsol tengah, dan Audi menawarkan kombinasi baki penyimpanan telepon dengan pengisi daya nirkabel di dalam kompartemen. Fitur ini merupakan bagian dari paket kenyamanan pada trim Premium dasar dan menjadi standar pada trim Premium Plus dan Prestige tingkat yang lebih tinggi. Tidak seperti pengisi daya nirkabel di beberapa kendaraan lain, yang ada di A7 adalah baki sederhana yang mengakomodasi berbagai ukuran ponsel dan menjaga perangkat Anda tetap tersembunyi. Itu hanya mengisi daya maksimal 5 watt, jadi jangan berharap pengisian baterai super cepat darinya.

Kompartemen konsol tengah dengan kotak telepon dan port USB
Pengisi daya, yang dikenal sebagai kotak telepon Audi, juga menyediakan penguat sinyal seluler untuk membantu mempertahankan sinyal yang kuat dengan memanfaatkan antena eksternal. Semuanya dilakukan dengan mulus dari sudut pandang pengguna, jadi yang harus Anda lakukan adalah meletakkan ponsel Anda di pengisi daya di kompartemen penyimpanan.

Port dan Konektivitas

Di dalam kompartemen penyimpanan konsol tengah, Anda juga akan menemukan sepasang port USB-A jika Anda lebih suka menggunakan koneksi kabel untuk ‌CarPlay‌ dan pengisian. Kedua port USB mampu mentransmisikan data.

Port dan kontrol USB belakang
Di bagian belakang konsol tengah terdapat sepasang port USB-A untuk penumpang belakang, tetapi ini adalah port khusus pengisian daya yang tidak dapat digunakan untuk mengirim ‌CarPlay‌ kabel, misalnya.

Bungkus

Nirkabel ‌CarPlay‌ tetap terbatas pada merek-merek mewah sejauh ini, dan akan sangat bagus untuk melihatnya mengalir ke lebih banyak kendaraan arus utama lebih cepat daripada nanti. Dengan rumor Apple meluncurkannya iPhone 'sepenuhnya nirkabel' pertama tanpa port Lightning segera setelah tahun 2021, tampaknya pengguna akan semakin mencari ‌CarPlay‌ mendukung.

Meskipun saya masih lebih suka mencolokkan ke port USB untuk mengisi baterai ponsel saya dalam perjalanan yang lebih lama, akan lebih mudah jika dalam perjalanan yang lebih pendek untuk memiliki ‌CarPlay‌ secara otomatis muncul dengan telepon saya masih di saku saya. Dan jika saya hanya ingin sedikit tambahan, pengisi daya nirkabel dapat menyediakannya tanpa harus berurusan dengan kabel.

Dari perspektif yang lebih luas, saya kurang menyukai antarmuka layar sentuh Audi yang berat. Ya, ini menawarkan tampilan yang sangat bersih untuk dasbor, dan layar memungkinkan beberapa penyesuaian dan fleksibilitas yang tidak dapat Anda peroleh dari tombol perangkat keras, tetapi saya masih lebih suka mengoperasikan banyak fungsi dengan sentuhan, dan layar sentuh membuatnya sulit.

Namun, respons sentuh MMI Audi adalah sistem infotainment yang kuat, terutama pada model yang ditingkatkan yang mencakup total tiga layar besar. ‌CarPlay‌ terintegrasi dengan baik dengan layar tumpukan tengah utama, menawarkan tampilan luas ‌CarPlay‌ antarmuka sambil tetap mempertahankan akses ke fungsi asli. Dan jika Anda siap menggunakan sistem navigasi asli, kokpit virtual yang indah menawarkan beberapa fungsionalitas hebat.

cara berbagi baterai di iphone 12

Semua ini tidak datang dengan murah, tentu saja, dengan basis Audi A7 quattro 2019 mulai dari harga stiker $ 68.000 dan yang baru saja diluncurkan. model 2020 datang dalam .000 lebih tinggi dengan beberapa fitur standar tambahan. Kendaraan uji saya secara alami dilengkapi dengan banyak tambahan, termasuk paket Prestige .300 yang menambahkan layar utama 10,1 inci yang lebih besar, kokpit virtual, suara Bang & Olufson premium, kotak telepon dengan pengisian daya nirkabel dan peningkatan antena, dan banyak lagi .

Masukkan paket bantuan pengemudi, tempat duduk dan roda yang ditingkatkan, dan beberapa tambahan lagi, dan penguji saya masuk sedikit lebih dari $ 85.000. Itu jelas di luar jangkauan banyak pembeli mobil, tetapi bagi mereka yang mampu membelinya ada banyak hal yang disukai, dan semoga inovasi serupa dengan beberapa yang ditemukan di A7 akan membuat jalan mereka menjadi kendaraan yang lebih murah seiring waktu karena teknologi cenderung melakukan.