Ulasan: Volkswagen ID.4 EV Menampilkan CarPlay Nirkabel dan Sistem Infotainment yang Cantik

Di tengah melonjaknya minat pada mobil listrik, Volkswagen baru-baru ini membuat percikan dengan ID.4, SUV kecil bertenaga listrik yang hadir dengan interior futuristik dan minimalis yang mengandalkan layar infotainment utama yang besar untuk menangani beragam fungsi kendaraan.

NS 2021 Volkswagen ID.4 diluncurkan dalam trim Edisi 1 khusus dengan lencana khusus dan detail lainnya, dan meskipun ini adalah trim yang saya miliki pada kendaraan uji saya, mobil ini telah terjual habis untuk pelanggan umum. VW saat ini menerima reservasi untuk peluncuran ID.4 mainstream musim panas ini, yang akan mencakup dua trim, trim Pro mulai dari .995 dan trim Pro S mulai dari .995. Kedua harga ini sebelum kredit pajak federal dan potensial lainnya untuk kendaraan listrik.

Dibandingkan dengan trim Pro dasar, trim Pro S menambahkan beberapa fitur seperti lampu depan LED premium, iluminasi grill/logo depan, atap kaca panorama, liftgate yang mudah dibuka/tutup, dan peningkatan kursi. Pro S (dan Edisi Pertama) juga menyertakan layar infotainment Discover Pro Max 12 inci yang lebih besar daripada layar Discover Pro 10 inci yang ditemukan pada trim Pro, tetapi VW mengatakan pengalaman infotainment sama di antara kedua trim selain dari ukuran layar.

Infotainment

Hal yang langsung mengejutkan saya tentang sistem infotainment MIB3 pada ID.4 saya adalah layar 12 inci yang cantik. Ini adalah tampilan layar lebar dengan rasio aspek 20:9 dan resolusi 1920x869 pada 175 piksel per inci, yang menghasilkan teks dan grafik yang sangat tajam pada jarak pandang biasa.

Layar beranda ID.4
Tidak hanya tampilan ID.4 yang indah, tetapi juga merupakan rumah bagi salah satu antarmuka infotainment paling modern yang pernah saya lihat di dalam mobil, sangat mirip dengan pengalaman yang biasa kami gunakan di ponsel kami dengan tampilan yang bersih, mudah dilihat ikon aplikasi, dan layar beranda berbasis widget. Sistem navigasi berbasis HERE adalah pengecualian utama untuk estetika desain secara keseluruhan, tetapi sebagian besar pengguna kemungkinan akan tetap memilih navigasi berbasis telepon.

apel bayar uang kembali di dekat saya

Dasbor infotainment ID.4 dengan widget
Strip persisten di sepanjang sisi kiri menawarkan tombol beranda besar untuk keluar dari berbagai fungsi aplikasi, serta informasi status seperti waktu, suhu luar, kekuatan sinyal seluler, dan pengaturan untuk suhu interior dan kursi berpemanas.

Layar audio di SiriusXM
Layar beranda dapat disesuaikan untuk mengatur ulang ikon aplikasi dalam tata letak pilihan Anda, dan ada berbagai opsi tema warna untuk dipilih yang memberikan getaran yang sangat berbeda untuk sistem.

Pilihan tema warna untuk infotainment dan pencahayaan ambient interior
ID.4 menawarkan beberapa kontrol perangkat keras fisik, dengan benar-benar hanya dua strip tombol kapasitif di bawah layar utama: Yang pertama langsung di bawah layar menawarkan akses cepat ke pengaturan suhu untuk pengemudi dan penumpang dan kontrol volume. Tombol-tombolnya juga mendukung tindakan menggesek, sehingga Anda dapat dengan mudah menggeser jari ke kiri atau kanan untuk menaikkan atau menurunkan suhu atau volume.

Layar pengisian daya dengan tombol kapasitif tetap dan penggeser di bawah layar
Baris kedua mencakup empat tombol untuk mengakses fungsi bantuan parkir, kontrol iklim terperinci, pengaturan teknologi bantuan pengemudi, dan mode berkendara, dengan kontrol lampu hazard di tengah.

Dan itu cukup banyak. Ada sekelompok tombol di sebelah kiri pengemudi untuk pengaturan lampu depan dan akses cepat ke defroster depan dan belakang, dan tentu saja Anda akan menemukan set kemudi dan kontrol tangkai yang biasa, tetapi tumpukan tengah cukup jarang. Sebagian besar tombol di seluruh kendaraan adalah kapasitif, yang terasa canggih secara teknologi tetapi juga dapat mempersulit pengendalian dengan rasa.

Kontrol iklim klasik
Volkswagen telah mendorong banyak hal dalam usahanya untuk kesederhanaan, dan itu menghasilkan beberapa kompromi seperti kontrol iklim yang hampir seluruhnya ditempatkan di sistem infotainment di mana ia dapat memerlukan banyak ketukan dan mengalihkan pandangan Anda dari jalan untuk melakukan penyesuaian. . Kontrol suhu yang mudah diakses dan opsi Iklim Cerdas membantu mengurangi hal ini, tetapi saya masih lebih suka kontrol fisik yang dapat saya sesuaikan dengan perasaan dan pandangan sekilas.

Kontrol iklim yang cerdas
Beberapa review awal ID.4 menyebutkan kelambatan dalam sistem infotainment, tapi saya tidak melihat ada masalah signifikan dalam hal itu. VW memberi tahu saya bahwa mereka telah memperbarui sistem infotainment sejak tinjauan awal tersebut dan untungnya, ID.4 juga dapat menerima pembaruan over-the-air sehingga VW dapat terus mengoptimalkan kinerja ke depan.

CarPlay

Sementara Tesla telah menarik sebagian besar perhatian dalam revolusi kendaraan listrik, satu hal yang hilang adalah dukungan untuk CarPlay , dan itu adalah salah satu area di mana Volkswagen telah melakukan segalanya. ID.4 mendukung ‌CarPlay‌ dan standar Android Auto, menghadirkan pengalaman smartphone yang mulus di dalam mobil.

cara mengaktifkan iphone jangan ganggu

& zwnj; CarPlay & zwnj; layar dasbor
‌CarPlay‌ mengambil alih sebagian besar layar utama yang besar, memberikan tampilan luas yang membuat segala sesuatunya sangat mudah dilihat untuk meminimalkan gangguan. Strip status di sepanjang sisi kiri tetap aktif, sehingga Anda dapat terus melihat beberapa informasi penting dari sistem asli.

‌CarPlay‌ Layar 'Sekarang Diputar'
Tombol beranda sistem asli memungkinkan Anda keluar dari ‌CarPlay‌ dan ke dalam sistem biasa, tetapi saya berharap sedikit lebih mudah untuk melompat bolak-balik antara ‌CarPlay‌ dan fungsi asli tertentu seperti aplikasi radio.

Peta Apple di & zwnj; CarPlay & zwnj;
Layar besar beresolusi tinggi sangat cantik untuk ‌CarPlay‌, terutama untuk aplikasi navigasi seperti ‌Apple Maps‌ dan Waze di mana Anda dapat melihat sejumlah besar area di sekitar Anda pada peta dan hamparan kartu untuk belokan dan informasi lainnya hanya mengaburkan sebagian kecil peta.

INDO. Kokpit

Sementara banyak kendaraan telah bergerak menuju kokpit digital yang luas di depan pengemudi, nama yang tepat adalah 'ID. Cockpit' menampilkan tampilan yang sangat kecil yang hanya menawarkan beberapa informasi penting. Tanpa perlu alat pengukur tradisional seperti takometer dan suhu cairan pendingin mesin, sebuah EV bisa lolos dengan beberapa kesederhanaan di sini, dan ID.4 melakukan hal itu.

Layar kokpit dengan petunjuk navigasi belokan demi belokan asli
Layar kokpit ID.4 dapat dibagi menjadi tiga bagian dengan beberapa opsi tampilan yang tersedia. Bagian tengah yang paling menonjol tentu saja speedometer (rentang baterai dan batas kecepatan saat ini juga ditampilkan), sementara bagian kiri dapat menampilkan informasi tentang teknologi bantuan pengemudi seperti lane-keeping assist dan automatic cruise control. Bagian di sebelah kanan menawarkan petunjuk navigasi, dan ya, seperti halnya VW Tiguan baru-baru ini saya ulas , ini terintegrasi dengan ‌CarPlay‌ untuk pengalaman layar kedua saat menggunakan ‌Apple Maps‌.

& zwnj; CarPlay & zwnj; & zwnj; Apple Peta & zwnj; dengan petunjuk navigasi layar kedua di tampilan kokpit
Petunjuk navigasi mencakup serangkaian panah sederhana dengan beberapa teks yang menjelaskan pergerakan yang akan datang seperti nama jalan dan jarak hingga pergerakan. Ini adalah tampilan yang sederhana, tetapi saya menghargai tampilan asli yang terasa sangat cocok dengan informasi lainnya di layar.

Seperti pada Tiguan, saya menemukan bahwa satu aspek yang hilang dengan ‌CarPlay‌ adalah panduan jalur, yang tidak muncul di tampilan kokpit, sementara itu muncul dengan sistem navigasi asli. Perintah navigasi layar kedua juga tidak berfungsi dengan aplikasi navigasi pihak ketiga seperti Waze dan Google Maps.

Tampilan kokpit dengan bagian prompt navigasi yang diperluas
Sepasang tombol Lihat di roda kemudi memungkinkan Anda menyesuaikan tampilan tampilan kokpit ini, memperluas mematikan panel kiri atau kanan sambil memperluas yang lain untuk mengambil dua pertiga layar untuk menampilkan lebih banyak detail.

Detail lainnya

Mirip dengan Tiguan, ID.4 menyertakan fitur penginderaan jarak VW, yang memungkinkan elemen antarmuka tertentu surut atau hilang saat Anda tidak berinteraksi dengan sistem, mengembalikannya ke visibilitas saat tangan Anda mendekati layar. Ini termasuk elemen seperti label teks pada ikon dan ‌widget‌, yang dalam beberapa kasus menghilang saat Anda tidak berinteraksi dengan layar, hanya menyisakan grafik untuk memberikan tampilan yang lebih bersih.

Saya perhatikan di ID.4 bahwa fitur ini bahkan meluas ke ‌CarPlay‌ sedikit, seperti dengan ‌Apple Maps‌ di mana kartu informasi seperti yang untuk pencarian menghilang setelah beberapa detik tidak aktif. Biasanya, Anda perlu mengetuk layar jika ingin mengembalikannya, tetapi berkat penginderaan jarak VW, mereka secara otomatis muncul kembali saat Anda mencapai layar.

ID.4 juga mendukung beberapa kontrol gerakan dasar, yang memungkinkan Anda melambaikan tangan ke kiri atau kanan untuk melakukan beberapa fungsi seperti menggeser di antara halaman layar beranda dan menu geser. Fungsionalitas ini tidak mencakup ‌CarPlay‌, tetapi saya masih belum yakin bahwa ini adalah fitur dunia nyata yang sangat berguna, jadi saya tidak akan melewatkan ketidakhadirannya di ‌CarPlay‌.

Seperti kebanyakan kendaraan, ID.4 mendukung kontrol suara dari banyak fungsi, dan menurut saya fungsionalitasnya cukup fleksibel. Dengan hanya mengawali permintaan dengan 'Halo ID,' Anda dapat mengontrol fungsi kendaraan atau menerima informasi, dan menanggapi pertanyaan bahasa alami dengan kemampuan luas untuk menafsirkan permintaan.

Misalnya, Anda dapat menggunakan Hello ID untuk membuka atau menutup kerai, mengatur lokasi navigasi, mengubah stasiun SiriusXM, atau bahkan mendengar lelucon. Cukup memberi tahu Hello ID bahwa Anda kedinginan atau kepanasan akan menyesuaikan pengaturan suhu sedikit ke arah yang sesuai, dan dengan mikrofon ganda, mobil dapat memberi tahu apakah pengemudi atau penumpang membuat permintaan dan meresponsnya.

INDO. Cahaya menunjukkan tingkat pengisian baterai saat ini
ID.4 juga termasuk ID VW. Sistem lampu, strip LED yang membentang di sepanjang dasar kaca depan dan yang dapat menyampaikan informasi kepada penumpang kendaraan. Misalnya, ini menunjukkan warna hijau saat kendaraan sedang mengisi daya dengan bagian yang berdenyut untuk menunjukkan tingkat pengisian saat ini. Berkedip merah untuk memperingatkan pengereman darurat, dapat berkedip hijau ketika ada panggilan telepon masuk, dan sebagian kecil menyala putih di sisi pengemudi atau penumpang ketika kontrol suara Hello ID telah diaktifkan, menunjukkan di mana ia percaya orang tersebut berbicara adalah duduk.

Pengisian dan Port Telepon Nirkabel

Selain ‌CarPlay‌ nirkabel, ID.4 juga menyertakan pengisi daya telepon nirkabel 5-watt sebagai perlengkapan standar, yang mengenali pasangan penting dari fitur-fitur ini. Pengisi daya nirkabel adalah slot di konsol tengah yang sebagian besar menyelipkan ponsel Anda.

Konsol tengah dengan slot pengisian daya ponsel dan dua port USB-C
Saya awalnya menemukan pengisi daya agak rewel dengan saya iPhone 12 Pro Max dalam sebuah apel MagSafe kasus, dengan sistem terkadang menampilkan peringatan bahwa perangkat tidak dapat diisi daya dan bahwa saya harus menghapus semua item lain dari area pengisian daya meskipun ponsel saya adalah satu-satunya di sana. Sekali atau dua kali pengisi daya juga gagal mengenali bahwa telepon ada di pad sama sekali dan tidak memulai pengisian daya.

Hal-hal menjadi lebih baik selama waktu saya dengan mobil, jadi mungkin saya baru saja lebih akrab dengan posisi yang diperlukan untuk telepon di pad dan itu menjadi lebih alami. Ukuran ‌iPhone 12 Pro Max yang besar‌ mungkin juga mengurangi margin kesalahan untuk menyelaraskan telepon dengan koil pengisian daya, tetapi itu hanya tebakan saya.

VW memberi tahu saya bahwa mereka telah melacak kinerja dan umpan balik pengisi daya nirkabel dengan cermat dan belum melihat tanda-tanda masalah lain, jadi ini tampaknya bukan masalah yang meluas. Apapun, VW mengatakan akan melihat lebih jauh ke dalam situasi untuk melihat apa yang dapat ditemukan.

cara menggunakan pintasan untuk mengubah ikon aplikasi

Port USB-C khusus pengisian daya belakang
Jika Anda lebih suka menggunakan koneksi kabel, ID.4 dilengkapi dengan baik dengan total empat port USB-C: dua port pengisian daya dan data di konsol tengah yang berdekatan dengan bantalan pengisi daya nirkabel dan dua port pengisian daya saja di bagian belakang konsol untuk penumpang kursi belakang.

Bungkus

Volkswagen hanyalah salah satu dari banyak produsen mobil yang mendorong EV, dan ID.4 adalah upaya paling ambisius sejauh ini. VW telah sepenuhnya menggunakan teknologi pada platform itu, dan sungguh luar biasa melihat pasangan sistem infotainment modern dengan ‌CarPlay‌ nirkabel standar. dan Android Auto untuk memberikan yang terbaik dari keduanya kepada pemilik.

Tampilan layar lebar 12 inci pada trim Pro S sangat bagus, dan saya membayangkan tampilan 10 inci pada trim Pro akan terlihat hampir sama bagusnya dengan ukuran yang lebih kecil. ‌CarPlay‌ terlihat luar biasa di layar raksasa, dan terintegrasi dengan baik dengan sistem asli. Layar kedua ‌Apple Maps‌ navigasi di kokpit digital sederhana tetapi merupakan fitur hebat yang saya harap akan terus berkembang di seluruh pabrikan dan model, dan terlihat cocok di tampilan kokpit ID.4.

Pengisian telepon nirkabel standar juga merupakan sesuatu yang sangat saya hargai di ID.4. Meskipun saya mengalami beberapa masalah dengannya dalam pengujian saya, saya tidak akan menganggapnya sebagai pemecah kesepakatan bagi saya dan mereka bahkan mungkin tidak mempengaruhi banyak pengguna.