Kembali pada bulan Maret, Mazda menjadi salah satu produsen mobil besar terakhir yang mengumumkan rencana peluncuran untuk dukungan CarPlay . Kendaraan pertama yang diumumkan Mazda dengan CarPlay adalah Mazda6 2018, dengan pemilik trim Touring ke atas dapat membawa kendaraan mereka ke dealer Mazda untuk upgrade gratis mulai bulan ini . CarPlay akan tersedia pra-instal di kendaraan Mazda6 dengan trim Touring ke atas mulai November, sementara Mazda CX-9 2019 juga tersedia. baru mulai meluncur dengan CarPlay tersedia pra-instal.
Mazda6 Signature 2018 dalam Soul Red Crystal
Meskipun pengalaman CarPlay secara umum konsisten di seluruh merek mobil, karena digerakkan oleh iPhone Anda yang terhubung, ada beberapa perbedaan dalam cara CarPlay berinteraksi dengan berbagai sistem infotainment dan perangkat keras pabrikan, jadi ada baiknya melihat pengalaman CarPlay di Mazda. Saya memiliki kesempatan untuk menghabiskan waktu dengan CarPlay yang dilengkapi Tanda Tangan Mazda6 2018 , dan CarPlay adalah alternatif yang disambut baik untuk sistem infotainment Mazda Connect built-in yang telah mengumpulkan tinjauan beragam selama bertahun-tahun.
mentransfer data dari satu iphone ke iphone lainnya
Mazda Connect
Sebelum kita menyentuh CarPlay, ada baiknya untuk melihat Mazda Connect, karena perangkat lunak dan perangkat keras CarPlay berada di atas. Mazda telah memilih beberapa opsi kontrol di kendaraannya, dengan layar sentuh 8 inci di dasbor dan kenop komandan dengan tombol terkait di konsol tengah. Dial yang lebih kecil di sebelah kenop komandan memungkinkan Anda menyesuaikan volume tanpa mencapai dasbor, atau Anda dapat menyesuaikan volume dari roda kemudi. Kontrol suara melalui tombol di setir juga tersedia.
Kenop pengontrol dan kontrol lainnya di konsol tengah
Pengoperasian layar sentuh sangat mudah, sementara kenop komandan menawarkan serangkaian metode input yang fleksibel termasuk memutar, mengayun, dan menekan kenop untuk bernavigasi. Kumpulan tombol di sekitar kenop memungkinkan Anda melompat dengan cepat ke navigasi, musik, favorit, layar beranda Mazda Connect (atau layar beranda CarPlay jika aktif), atau kembali ke layar sebelumnya. Menavigasi antarmuka dengan kenop komandan terkadang bisa sedikit kikuk, terutama jika Anda harus menavigasi melalui beberapa level menu, tetapi secara keseluruhan ini adalah pengalaman memuaskan yang serupa dengan yang ditawarkan oleh sejumlah pabrikan lain.
Layar beranda Mazda Connect
Satu hal penting yang perlu diperhatikan adalah bahwa meskipun sistem Mazda Connect menyertakan layar sentuh, sistem terkunci saat mengemudi untuk mengurangi gangguan, mengharuskan Anda menggunakan kenop atau suara untuk mengontrol sistem. (Penguncian hanya saat mobil sedang bergerak, jadi layar sentuh berfungsi saat berhenti di lampu lalu lintas, misalnya.) Mazda adalah salah satu pembuat mobil paling konservatif dalam hal ini, tetapi memaksa pengguna ke kenop komandan sebenarnya bisa menjadi kerugian dalam beberapa kasus di mana menjangkau layar untuk ketukan cepat kemungkinan akan kurang mengganggu daripada menggunakan kenop untuk menggulir ke opsi yang diinginkan.
Menu pencarian navigasi
Bagian penting dari apa yang membuat CarPlay menjadi tambahan yang disambut baik adalah Mazda Connect memiliki beberapa kekurangan. Saya menemukan navigasi keseluruhan antarmuka lumayan tapi agak kikuk dengan kenop komandan. Tata letak antarmuka pengguna cukup layak untuk kontrol layar sentuh, tetapi ketika Anda terpaksa menggunakan kenop komandan, itu bisa menjadi tugas untuk menavigasi opsi.
Tampilan keseluruhan Mazda Connect tidak buruk menurut standar infotainment mobil, meskipun tentu saja bisa bertahan untuk melihat beberapa modernisasi, dan ada beberapa keputusan desain yang aneh seperti tidak mengizinkan karakter yang cukup untuk menampilkan judul lagu sepenuhnya. Dengan layar besar 8 inci yang bagus, seharusnya judul lagu tidak sering terpotong.
Antarmuka Radio SiriusXM
Navigasi built-in melalui Mazda Connect juga meninggalkan sedikit yang diinginkan, karena saya menemukan sistem tidak dapat mengurai beberapa tujuan yang saya coba masukan dengan suara dan database POI tampak agak lemah, sehingga sulit untuk menemukan beberapa tujuan.
Hasil pencarian navigasi
Dalam satu perjalanan uji, pelacakan GPS onboard tampaknya tidak dikalibrasi dengan benar, dan navigasi tidak berguna karena peta terus menunjukkan saya mengemudi ke hutan. Namun, pada semua perjalanan lain, lokasi dan arah GPS akurat, jadi masalah yang saya alami mungkin hanya bug satu kali. Ini juga merupakan masalah yang kadang-kadang saya lihat dengan iPhone saya, jadi mungkin tidak ada banyak perbedaan dalam kinerja di sini.
Petunjuk arah belokan demi belokan dengan rambu lalu lintas yang disimulasikan agar mudah dikenali
Jika tidak, sistem navigasi bekerja dengan baik dengan petunjuk arah belokan demi belokan yang membantu dan penggambaran rambu-rambu jalan di persimpangan utama. Fitur opsional yang praktis juga menampilkan persimpangan jalan saat Anda mendekatinya, bahkan jika Anda tidak menjalankan rute navigasi. Tampilan bermanfaat lainnya ditampilkan di sepanjang sisi kanan layar yang fasilitasnya seperti bensin, makanan, dan perbaikan mobil tersedia di pintu keluar yang akan datang.
Tampilan peta umum
Mazda Connect juga tidak dikenal cepat, dengan chokepoint paling signifikan pada boot awal. Saat menyalakan mobil, butuh 15 hingga 40 detik bagi Mazda Connect untuk boot, menampilkan peringatan untuk tetap fokus pada jalan, dan siap digunakan. Memuat langsung ke navigasi dapat memakan waktu beberapa detik lebih lama. Itu tidak selalu terdengar seperti waktu yang lama, tetapi ketika Anda hanya ingin melompat ke dalam mobil Anda dan pergi, itu bisa terasa seperti selamanya. Sayangnya, CarPlay tidak membantu dalam hal ini, karena Mazda Connect harus sepenuhnya boot sebelum CarPlay dapat dikenali sebagai tersedia, jadi Anda masih harus menunggu.
CarPlay
Setelah Anda masuk ke CarPlay, sebagian besar berfungsi seperti yang diharapkan. Semua aplikasi CarPlay yang familier ada di sana, dan Anda dapat menavigasinya dengan sentuhan (dengan satu peringatan besar yang dibahas di bawah), kenop/tombol komandan, atau suara.
Layar beranda CarPlay
Satu perbedaan penting untuk Mazda adalah bahwa penguncian layar sentuh saat mengemudi juga meluas ke CarPlay, yang berarti Anda harus menggunakan kenop komandan untuk menggulir elemen antarmuka pengguna yang disorot. Ini adalah metode input yang didukung secara resmi untuk CarPlay, tetapi pada akhirnya kurang nyaman untuk sistem operasi yang dirancang untuk dimanipulasi dengan sentuhan dengan gangguan minimal.
Input layar sentuh berfungsi baik dengan CarPlay saat mobil tidak bergerak, jadi paling mudah untuk menyiapkan sebanyak mungkin untuk berkendara sebelum Anda berangkat dan melakukan penyesuaian di lampu lalu lintas. Kemudahan penggunaan kenop komandan jelas akan meningkat saat Anda menghabiskan waktu menggunakannya dan memori otot mengambil alih untuk beberapa tugas, tetapi jarang akan senyaman antarmuka sentuh langsung.
Sementara kenop komandan bisa sedikit merepotkan untuk menavigasi antarmuka pengguna, beberapa fungsi yang sering digunakan seperti putar/jeda (tekan kenop) dan mundur/maju (goyang kenop) sederhana dan intuitif. Ini adalah operasi yang lebih rumit yang melibatkan pengguliran melalui berbagai elemen UI untuk membuat pilihan yang lebih rumit untuk diselesaikan dengan kenop daripada ketukan layar sentuh.
Seperti penguncian layar sentuh untuk Mazda Connect, Mazda memberi tahu saya bahwa ekstensi ke CarPlay adalah 'pilihan sadar' berdasarkan perasaan bahwa kenopnya tidak terlalu mengganggu daripada menggunakan layar sentuh saat mobil bergerak. Saya tidak yakin saya harus setuju ketika datang ke CarPlay, karena Apple telah menaruh banyak pemikiran untuk menjaga antarmuka yang cukup sederhana sehingga Anda dapat mengambil informasi yang relevan secara sekilas dan dengan cepat mengetuk apa yang Anda butuhkan.
Peta Apple di CarPlay
Di luar kenop itu sendiri, tombol perangkat keras terkait di sekitarnya memang berguna untuk CarPlay. Tombol navigasi dan musik memudahkan untuk melompat bolak-balik di antara layar yang sering digunakan, dan melompat masuk dan keluar dari CarPlay sesuai kebutuhan – seperti saat Anda mengaktifkan Apple Maps saat mendengarkan radio XM dan tombol dengan benar membawa Anda ke aplikasi musik dan peta yang tepat. Sistem juga mengingat jika CarPlay aktif saat Anda mematikan mobil, dan membawa Anda kembali saat Anda menyalakannya lagi.
Peta Apple di CarPlay
Satu hal lagi yang perlu diperhatikan adalah jika ponsel Anda dicolokkan ke mobil, menekan tombol bicara di roda kemudi tampaknya hanya mengaktifkan Siri. Saya tidak dapat menemukan cara untuk mengaktifkan sistem suara Mazda Connect saat telepon terhubung, meskipun CarPlay belum tentu aktif.
buat tab favorit muncul di safari startup
Beberapa sistem seperti BMW menawarkan akses ganda melalui tombol bicara, menampilkan Siri dengan menekan sebentar atau sistem onboard dengan menekan lama. Mazda memberi tahu saya bahwa mereka memutuskan untuk tidak menawarkan akses ganda karena penelitiannya menyimpulkan bahwa pelanggan merasa bingung. Mengubah stasiun radio terestrial/satelit adalah satu-satunya hal yang dapat dilakukan oleh sistem suara Mazda Connect yang tidak dapat dilakukan Siri, dan tugas itu juga dapat diselesaikan dalam beberapa hal dengan menggunakan tombol di roda kemudi.
Port dan Konektivitas
Mazda telah bijaksana dengan penempatan berbagai port, membantu menjaga kabel dan perangkat terselip. Dua port USB (satu ditujukan untuk menghubungkan ponsel ke Mazda Connect), port Aux, slot kartu SD yang digunakan untuk memuat peta ke dalam sistem navigasi onboard, dan port daya 12V semuanya tersembunyi di kompartemen konsol tengah.
Port di dalam kompartemen konsol tengah
Kompartemennya tidak terlalu lapang, karena perpindahan gigi, kenop komandan, dan cupholder mengambil banyak ruang konsol, tetapi ini memungkinkan Anda menjauhkan ponsel dari pandangan. Jika Anda lebih suka menyimpan ponsel di tempat cangkir atau baki penyimpanan di bagian depan konsol, ada celah yang cukup di kedua sisi tutup kompartemen konsol untuk dengan mudah mengeluarkan kabel tanpa menjepitnya.
Sandaran tangan belakang dengan port USB
Di bagian belakang, sandaran tengah terlipat ke bawah untuk menawarkan sepasang cupholder, kontrol untuk kursi berpemanas (jika dilengkapi), dan kompartemen penyimpanan dangkal yang menampung sepasang port USB 2.1A, yang sangat bagus untuk menjaga iPad anak-anak tetap terisi daya. . Namun, Mazda tidak menawarkan opsi hotspot Wi-Fi untuk menjaga perangkat tersebut tetap terhubung ke internet.
Bungkus
Dengan adopsi CarPlay yang berkembang pesat selama beberapa tahun terakhir, ini menjadi fitur yang harus dimiliki pembeli mobil, jadi senang melihat Mazda akhirnya bergabung dengan teknologi tersebut. Saya tahu beberapa pemilik Mazda yang telah menunggu dengan sabar untuk dukungan CarPlay, dan meskipun sayangnya belum ada tanda-tanda ketersediaan retrofit di luar Mazda6 saat ini, setidaknya pemilik setia Mazda dapat menantikannya di mobil berikutnya.
Sistem infotainment dari produsen mobil di seluruh dunia terkenal dengan desain dan kinerja yang tidak mencapai tingkat polesan yang kami harapkan dari smartphone kami, dan Mazda Connect tidak berbeda di sini. Seluruh sistem Mazda Connect dapat menggunakan penyegaran untuk memodernisasi tampilan dan meningkatkan kinerja, tetapi begitu Anda terbiasa dengan pengoperasiannya, ini adalah sistem yang layak di luar masalah yang saya alami dengan navigasi.
Tentu saja, setiap kekurangan dalam sistem onboard seperti Mazda Connect berfungsi untuk meningkatkan nilai dukungan CarPlay, yang memungkinkan Anda menggunakan aplikasi yang sudah Anda kenal langsung di dasbor dan memiliki semua kontak, daftar putar musik, riwayat peta, dan lebih banyak di ujung jari Anda tanpa perlu bergantung pada sinkronisasi data yang tidak lengkap dan terkadang rumit ke sistem mobil bawaan atau koneksi audio saja melalui Bluetooth atau Aux. Dan dengan perluasan CarPlay untuk mendukung aplikasi peta pihak ketiga seperti Google Maps dan Waze, lebih banyak lagi pemilik iPhone yang bersedia menjadi pengguna reguler CarPlay.
Mazda6 2018 dan CX-9 2019 yang baru akan menjadi Mazda pertama yang mendapatkan dukungan CarPlay, tetapi masuk akal untuk berharap bahwa jajaran lainnya akan mendapatkannya saat model tahun baru diperkenalkan. Tidak seperti beberapa pabrikan lain, Mazda tidak mengenakan biaya tambahan untuk CarPlay, sejauh ini hanya menggabungkannya ke semua tingkatan di atas trim Sport entry-level. Perusahaan belum, bagaimanapun, mengumumkan rencana untuk menawarkan dukungan CarPlay retrofit pada model apa pun selain Mazda6 2018 yang saat ini berada di tengah tahun produksinya.
Mazda6 2018 dimulai pada MSRP $ 21.950, meskipun trim Touring minimum yang diperlukan untuk CarPlay dimulai dari $ 25.700. CX-9 2019 baru mulai dari $ 32.280, dengan trim Touring mulai dari $ 35.330 yang dibutuhkan untuk CarPlay.
Rangkuman Terkait: CarPlay
Pesan Populer